作为氢能产业最重要的落地方式，业内普遍认为，燃料电池汽车是当下的市场风口，也是推动整个氢能产业发展的重要力量。

    目前，国内燃料电池汽车的应用场景不断拓展，包括公交车、重卡、物流车、叉车、市政车辆等。但由于燃料电池系统中很多核心材料和部件较依赖进口，同时目前国内加氢站的投资建设短期内还无法支撑燃料电池汽车广泛使用，燃料电池汽车成本偏高，处于“叫好不叫座”的尴尬境地。

    对此，燕山石化以高度的责任感再次挑起氢能产业发展重担，在提升氢气产能的同时，积极开拓氢能示范应用场景，加速燃料电池汽车推广和氢能应用。

    2020年7月，燕山石化投用两辆氢燃料电池客车作为倒班员工的班车，氢能车开始在燕山石化闪亮登场。

    2021年7月16日，燕山石化于北京市首批投用两辆49吨氢能重载货车进行短途运输，开创了首都氢能重卡示范应用先例。

    氢能重载货车采用氢燃料电池提供动力，水是唯一排放物。与柴油重载货车相比，每年可减少碳排放140吨；同时，氢能重载货车采用国内目前统一标准的35兆帕氢气瓶，充装一次氢气只需5~10分钟，最高续航里程可达400公里，弥补了锂电池汽车在重载、长续航领域的短板，加速了绿色物流的升级进程。

    2021年10月8日，国际氢能日，燕山石化氢能叉车加注示范站正式建成投用。该项目采用中国航天科技集团六院101所技术，配备一套500公斤/日橇块化氢气充装设施，采用燕山石化氢气新能源装置所产燃料电池氢气，可为燕山石化新投用的37辆氢燃料电池叉车加注氢气，是国内一次投用数量最多的氢能叉车项目，在生产辅助用车领域拓展了氢能应用新场景，再次引领氢能应用实现新突破。

    集团公司高级专家曹东学说：“燕山石化完成氢能叉车在厂区内的示范应用，在中国石化系统内部尚属首家，在氢能应用上迈出了一大步。”