郑清鑫，1990年5月出生，中共党员，天然气分公司天津液化天然气有限责任公司生产运行主任师，2018年至今，先后被评为中国石化十大杰出青年岗位能手、中国石化技术能手、天然气分公司先进工作者、天然气分公司工程建设先进个人等

    天津LNG接收站投产以来，郑清鑫作为接收站代表驻船指挥，先后完成100多艘LNG船舶接卸、150多艘国际LNG船舶的船岸匹配。他不断钻研生产操作，与理论知识相结合，形成5篇研究论文。经过4年的积累，他在首届全国液化天然气操作技能大赛中获个人二等奖，并获全国QC成果一等奖，成为LNG工程的行家里手。

    王 军  王卓然

    见到郑清鑫时，1990年出生的他已经白发丛生，给人一种沉稳老成的初印象，散发出一股典型的“技术气息”。他说：“这一根根白发是我与天津LNG（液化天然气）接收站这十年一起成长的见证。”

    2012年，恰逢天津LNG接收站工程建设全面起步，郑清鑫在大学毕业后参加工作的第2个月便投入到LNG接收站工程管理当中。

    “当时项目施工现场位于填海造陆区域，眼前这一片是汪洋大海，背后方圆30公里内荒无人烟，我在这儿驻守了4年，刚开始的时候在海边放两个集装箱就是办公室了。”郑清鑫看着已经是装置林立的场区，波澜不经地回忆起奋斗经历。

    2016年，天津LNG接收站进入生产准备阶段，郑清鑫成为中国石化自主培养的第一批Loading Master（装货港码头经理）。2018年2月6日上午，随着一声汽笛，首船“中能北海”号缓缓停靠在天津LNG码头。

    天津LNG接收站是中国石化第一座自主投产的LNG接收站，作为接卸指挥，郑清鑫在船上住了6天，最繁忙的3天调试期，吃睡全在控制室内，断断续续睡了不到10个小时。所以投产成功后，他下船的第一件事就是补觉，一下睡了20多个小时。郑清鑫回忆，投产以后，天津LNG接收站保持高负荷运行，最多的时候1个月接卸11船。

    天津LNG接收站是华北地区的冬季保供重要气源，冬季大风和海面寒冰是冬季保供面临的主要挑战。郑清鑫感慨地说：“这几年处理的特殊情况还真不少，冬季海冰严重导致LNG船靠不上码头，奋战一昼夜海上破冰；大风导致一晚上中断3次卸料，连夜用拖轮顶住大船，以保证缆绳不被拉断；大雪天气在码头站3个小时，人人变成小雪人。”

    2021以来，多变的外部环境冲击着LNG接收站平稳的生产运行，也冲击着郑清鑫的思想。他勇于自我变革，利用业余时间取得MBA（工商管理硕士）学位，力争在管理创新创效上开启新征程。