山东日照石油第61加能站员工为重卡司机提供充电服务。 唐 颖 摄

    在补能网络建设中，中国石化针对新能源重卡场景持续调整服务方针，把传统加油站升级为综合加能站，沿货运干线、港口矿区、物流枢纽精准布局充换电设施。

    以“油气氢电服”一体化为方向，中国石化在两条技术路线上同时推进。

    换电路线上，与宁德时代达成战略合作、推进“万站换电”计划，双方合作的首个重卡骐骥换电站落地福建；四川宜宾百家旺综合加能站作为国内较早投用的重卡换电站，采用顶部吊装换电模式，换电仅需5分钟，投运以来累计服务换电重卡超2.6万辆次。

    充电路线上，广西石油采取“沿走廊布站”策略，依托207、210、322国道和满防线等货运干线，锁定百色铝土矿、崇左南国铜业、贺梧石材等货源集中地，一站一策制定方案，布设重卡充电长廊，配套休息、购物、洗浴等服务，截至目前，已建成125座重卡充电站。山西石油采取“油改电”策略，把国省道沿线柴油销量低、被LNG（液化天然气）替代严重的低效加能站直接改造为充电站，并争取电网增容绿色通道，形成“抢规划、抢网点、抢电容、降投资”推进机制。临汾曲沃东辛村充电站由年销量仅60吨柴油的低效站改造而来，如今日均充电量突破2万千瓦时。以曲沃为起点，800公里的“曲沃-济宁港”跨省充电廊道贯穿晋冀鲁豫，串联起13座站点。由此，单站示范、走廊成网、区域盈利三者相辅相成，中国石化的重卡补能网络正沿着增量布局与存量改造两条路径稳步推进。

    打造“补能+生活”一站式服务场景。中国石化针对重卡司机群体的需求升级服务内涵，多数重卡充换电站同步配套司机之家、易捷小厨，可提供餐食、淋浴、洗衣、休息等服务，切实解除重卡司机的生活痛点。江西石油在全省建成70座重卡充电站，同时配套33座司机之家，服务覆盖省内主要货运干线。

    依托氢能产业链布局长途氢能重卡示范走廊。面对纯电重卡在超长运距和重载工况下的技术边界，中国石化发挥在氢能制备、储运和零售端的全产业链资源优势，聚焦京津冀、长三角、粤港澳大湾区及沿海物流大通道，规模化布局加氢站，重点支持大宗货物物流车队与跨省干线氢能牵引车的落地运行，探索出可持续的氢能商业化补能模式。

    展望未来，新能源重卡产业将在政策、技术、市场的协同驱动下，进入高质量规模化发展阶段，技术路线将保持“纯电为主、氢电并重”的格局。中国石化正依托成熟的网络优势与服务能力向综合能源服务商转型，不仅开辟了新的增长曲线，还将推动我国货运产业向绿色低碳、高效智能持续升级。