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政策导向 从“鼓励买”转向“规划怎么跑”2026年11月10日 来源：
中国石化报 作者:
重卡作为物流体系的“大动脉”与移动排放大户，是交通能源绿色转型绕不开的一环。新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量12吨及以上的重型载货汽车，是交通运输领域实现“双碳”目标的关键载体。 为提振新能源重卡产业，《方案》在国家层面设立了清晰且具约束力的战略目标：到2030年，新能源重卡渗透率不低于40%、保有量突破160万辆，支持并引导建设重卡充换电站3000个左右，建设零碳公路运输通道3万公里。在财政与配套政策层面，支持力度同样持续加码。财政部明确新能源商用车购置税减免政策延续至2027年，老旧营运货车报废更新补贴同步落地，有效降低了终端用户的购置门槛。地方层面，京津冀、汾渭平原等重点区域实施差异化路权政策，逐步划定高排放柴油重卡禁限行区域；陕西率先试点绿电直连模式，大幅降低重卡用电成本。 从中央到地方，已形成“财政补贴+路权优惠+基建规划+绿电支撑”政策组合拳，为产业构建了稳定、可预期的发展环境，政策红利正在从单车购置补贴延伸为覆盖“车、站、路、货源”的协同推进。
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