   版权声明
《中国石化报》（电子版）的一切内容(包括但不限于文字、图片、PDF、图表、标志、标识、商标、版面设计、专栏目录与名称、内容分类标准以及为读者提供的任何信息)仅供中国石化报读者阅读、学习研究使用，未经中国石化报社及/或相关权利人书面授权，任何单位及个人不得将《中国石化报》（电子版）所登载、发布的内容用于商业性目的，包括但不限于转载、复制、发行、制作光盘、数据库、触摸展示等行为方式，或将之在非本站所属的服务器上作镜像。否则，中国石化报社将采取包括但不限于网上公示、向有关部门举报、诉讼等一切合法手段，追究侵权者的法律责任。
 日期检索
知识链接2026年11月10日 来源：
中国石化报 作者:
业内对“压裂智能化”分级，采用了自动驾驶L1~L5的分级逻辑，结合油气压裂现场特点形成了自己的分级定义。其核心考量是“人需要介入多少”： ●L1（人机混合驾驶）：压裂以人工操作为主，智能系统只做参数显示、简单提醒和基础数据记录。 ●L2（部分自动化）：排量、砂比等关键参数可以闭环自动调整，但仍需要现场泵工盯守，每段切换、砂堵处置等关键节点由人工决定。 ●L3（有条件自动化/半自主）：在预设工况包络内，系统可自主完成参数寻优、自动起砂、自动切换、砂堵自动处置等闭环完整作业，现场无人操控；一旦出现超包络工况，系统自动进入保护状态并请求远程/人工介入。 ●L4（高度自动化）：跨井场、跨区块的标准化施工可基本无人值守，人工仅进行远程监控和异常裁决。 ●L5（完全自主）：压裂作业全流程（方案生成-施工-复盘-模型迭代）完全由AI闭环完成，无人工参与。
中国石油化工集团有限公司版权所有 未经授权，禁止复制或建立镜像 京ICP备 10210212号-7 号 |
