近日，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》在国际电工委员会（IEC）成功立项。该标准是固态电池领域全球首个国际标准，由我国主导立项，多国产业、检测机构专家共同参与编制。标准包含固态电池应用指南、测试项目与测试条件，核心目标是建立统一的固态电池评价体系，为固态电池研发、样品测试、产品认证、整车配套、国际贸易提供统一技术依据。

    在IEC国际标准立项前，固态电池行业长期存在概念炒作乱象，半固态、准固态、全固态定义没有全球统一口径。不同企业、检测机构采用不同测试条件，循环寿命、安全性、低温性能等关键指标测试结果无法互认。车企、电池企业、材料供应商之间开展联合验证时，需要重复多轮测试，验证周期长、研发成本高，制约固态电池产业链协同，也不利于固态电池产品参与国际市场竞争。

    IEC国际标准建立后，一是确立统一技术标尺，厘清固液电池边界，抑制概念炒作。标准明确固态电池的测试项目、试验环境、判定方法，区分半固态、全固态产品，引导行业聚焦真实性能指标，避免企业依靠概念包装获取政策红利，推动行业回归材料、电芯基础技术攻关。

    二是抢占国际规则话语权。由我国牵头制定固态电池IEC国际标准，意味着我国在下一代动力电池全球评价体系中掌握主导权，国内固态电池材料、电芯企业产品出海时，检测评价体系和国内研发体系保持一致，降低国际市场准入成本，助力产业链全球化布局。

    三是降低产业化协同成本。统一测试标准后，整车厂、电芯企业、材料供应商可以采用同一套评价体系开展联合开发，减少重复验证，缩短固态电池整车配套周期，加速固态电池从实验室、中试走向装车示范。

    IEC国际标准从立项到正式发布有时间周期，在标准编制阶段，企业研发可以提前对标草案指标开展测试；IEC国际标准正式发布后，将成为产品认证、国际贸易、项目招投标的重要依据。在标准过渡期，中试项目、示范工程可以提前对标标准开展内部验证，提前适配未来认证要求。