徐剑鹏

    “多亏你们一直驻厂跟进调试，这款POE（聚烯烃弹性体）改性配方帮我们省去反复试错的成本，产品性能还能与进口产品媲美，且供货稳定有保障。”近日，在国内某汽车改性企业的生产车间，客户拿着刚下线的改性样品，对化销华南POE攻坚专班工作人员竖起大拇指。

    这种靠前驻场、即时优化的用研产销协同服务模式，是化销华南打好科产融创攻坚战、打造化工品销售黄金终端的鲜活实践。

    高性能POE是汽车改性不可或缺的原材料。长期以来，该产品高度依赖进口，存在供货周期长、采购成本高的痛点，严重制约车企零部件轻量化升级。

    “我们秉持‘市场前端出题、产研后端解题’的协同理念，紧盯下游车用材料生产工况推进产品迭代。”化销华南合成树脂市场部相关负责人表示。该公司联合茂名石化组建POE专项攻坚专班，深耕生产一线，深入保险杠、仪表板等汽车零部件生产线收集客户诉求与建议，整理形成产品开发需求清单，为产品优化提供依据。

    针对产品试产、量产过程中出现的问题，POE攻坚专班快速联动茂名石化调整生产参数，对原料配方进行优化升级。“我们扎根市场一线对接客户真实需求，变被动响应为主动服务，大幅提升了产品研发与优化效率。”化销华南POE攻坚专班成员佟洋说。

    依托用研产销一体化协同攻坚，化销华南助力茂名石化高性能POE产品顺利进入汽车改性企业供应链，实现高端原料国产化替代。

    化销华南认真总结高性能POE产品推广经验，以合成树脂MPRC专家工作室为载体，搭建跨单位创新联合体，联动生产企业、科研院所、下游客户建立长效协同机制，打通“创新研发—产品验证—终端应用”全链条闭环，形成标准化产品用研产销协同攻坚体系。

    依托该体系，化销华南聚焦汽车内饰、外饰改性，围绕低气味、刚韧平衡、低收缩、抗虎皮纹等性能指标集中攻关，持续丰富车用聚烯烃产品矩阵。1月至7月，该公司累计销售高性能车用改性原料11.48万吨，同比增长24%。其中，替代进口牌号产品销量同比增长12%。