安徽黄山石油高铁新区加能站落地易捷租车便民服务。

贵州安顺石油城东加能站易捷养车门店提供一站式汽车维保服务。

    □本报记者 何翔任 王丰滨 通讯员 吴祥龙 陈小梅  娄 巧  王 强  郑秀琴 林 静

    2026年6月23日，商务部等九部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，聚焦汽车改装、房车露营、传统经典车、维修保养、汽车赛事及汽车租赁六大领域提出17项举措，构建覆盖车辆使用、文旅消费与流通服务的政策框架。此举不仅引领万亿级汽车后市场走向规范化发展，也为中国石化依托3万余座加能站布局“车生态”、打造第二增长曲线提供了明确指引。

    顶层设计重塑汽车后市场格局

    据行业数据，2025年我国汽车后市场整体规模约1.85万亿元，比上年增长6.2%，同时也存在维修信息不对称、服务场景割裂等痛点。此外，房车露营、汽车赛事等新兴消费业态缺乏实体落地承接载体。

    本次新政以“破壁垒、拓场景、定标准、优供给”为核心，着力破解行业痛点。制度层面，明确禁止车企以非4S店保养为由拒绝履行“三包”义务，强制开放维修技术与配件渠道，打破原厂渠道垄断；治理维修乱象与信息不对称问题，推动行业向品牌化、连锁化演进；消除房车露营、老车流通及汽车赛事等领域的制度障碍，将细分兴趣转化为常态化消费；促进汽车服务与文旅、金融、保险等产业深度绑定，延伸产业价值链。对车主而言，新政保障了自主选择权，降低了综合养车成本，推动服务项目与价格公开透明，丰富了一站式车服务与自驾休闲供给，实现养护与消费体验的双重提升。此外，新政简化了相关业务的审批备案流程，降低了综合场站的准入门槛，为跨界合作与连锁样板店的规模化复制创造了良好的外部环境。伴随相关政策持续落地，据测算，2030年我国汽车后市场规模有望突破2.6万亿元，连锁化合规服务渠道将成为市场主流，存量车辆全生命周期运营将成为行业核心盈利赛道。

    在成品油需求见顶回落的转型窗口期，汽车后市场成为能源销售企业承接业务缺口、盘活存量资产的核心抓手。中国石化可从四个维度承接政策红利：针对成品油需求收缩趋势，充分利用既有网点与场地资源，通过引入高毛利汽服业态，形成新的利润增长点，对冲单一油品业务的经营风险；充分发挥加能站渠道覆盖与会员基底优势，集聚洗车、维保、保险、租赁等多元业态，实现单站多功能复用，摊薄固定成本，将补能客流转化为全生命周期消费流量；全面对接政策鼓励方向，以洗车引流、维保创收为基础，同步延伸汽车保险、房车租赁、赛事联动及二手车流通等业务，形成完整服务闭环；打通“炼油-化工-终端汽服”垂直产业链，上游发挥润滑油、化工材料研发与生产优势直供终端，构建正品供应链，下游通过终端汽服带动养护耗材等非油品销售，提升整体产业韧性。

    经营亮点

    在细分赛道多点突破、全域落地

    中国石化锚定“人·车·生活”生态圈建设，以品牌活动为牵引、区域试点为支撑、全链服务为抓手，构建起覆盖房车旅居、汽车租售回收、检测保险、赛事文旅等一体化车生态体系，以标准化、常态化、长效化车服务推动汽车后市场高质量发展。

    在车旅融合方面，中国石化立足短途游、周边游、房车旅居消费新趋势，将传统能源补给站升级为自驾旅途中的综合服务驿站。今年3月，中国石化第三届车友节以“易捷加油，自驾无忧”为主题在北京启动，主题房车车队沿京杭大运河南下，在五省市星级自驾游驿站停靠，实地检验充电设施、购物环境、休憩空间等服务能力，为后续房车主题驿站的选址标准、功能配置积累了宝贵数据。此外，江苏南京石油在湖西街、中和路等重点加能站开设“易行馆”，精准上架露营帐篷、车载收纳等刚需装备，并将加油、咖啡、积分兑换与露营用品销售结合，满足客户短途自驾和近郊露营需求。新疆石油依托环塔国际拉力赛，为赛事车辆提供固定站点补能与移动补给相结合的能源保障，升级沿线“丝路驿站”，增加地方特产销售、文创展示、咖啡休憩和自驾线路指引等服务，将赛事流量转化为沿线消费和区域文旅增量。截至目前，中国石化已打造4000余座自驾游驿站、400余条精品自驾线路，特别是增设房车专用停车位、水电补给、应急维修等服务功能，精准承接旅居消费新需求，以房车露营为切入点，打开汽车后市场服务新窗口。

    在汽车流通环节，各销售企业围绕汽车“购、用、租、废”全生命周期需求，通过差异化布局打通上下游服务链路，构建起完整的服务闭环。在前端新车销售领域，广东石油联合广汽集团，在湛江琼海加能站打造系统内首座“能源+汽车”综合服务站，设立一级经销授权乘用车展厅，车主在补能间隙即可完成看车、选车、试驾，以及后续维保操作，有效降低获客成本。在中端出行租赁领域，安徽石油在黄山高铁新区站提供“大交通+落地租车+能源补给”一体化服务，旺季日租车订单超20单，有效带动易捷、充电业务营收增长。在后端报废回收领域，浙江杭州石油针对私家车报废流程烦琐痛点，联合具备资质的车辆拆解企业在全市102座加能站布设报废车辆交车网点，提供上门取车、手续代办、合规拆解和结算服务，月均交车超100辆，同时深度联动补能、养车、会员权益，培育循环经济全新增长点。

    在维保、检测和保险领域，中国石化以易捷养车为载体，逐步整合洗车美容、快修快保、安全检测、车险协同和车驾管服务。辽宁石油在部分站点配置智能检测设备和专业技师，提供精细化洗车美容、AI全车安全检测、快修快保等一站式服务，车主可使用积分兑换养护权益。云南西双版纳石油景洪翔飞加能站打造辖区首个车生态便民服务超市，一站式承接车辆落户、过户、年检、保险、驾考等全链条车驾管业务，大幅提升站点综合服务能级。江苏扬州石油构建车险与汽服联动闭环，联合保险企业，通过“买保险即享养车”权益赋能车险销售，依托保险公司事故车资源定向导流盘活易捷养车钣喷中心产能，今年上半年前端车险带动后端汽服合作产值同比增长350%。福建石油为精准匹配夏季高温、多雨的用车场景，在易捷养车网点推出空调深度清洗、前风挡玻璃除油膜等特色养护套餐，有效提升空调制冷效果和雨天行车安全性，门店客流与养护订单稳步增加。

    产业展望

    车生态迈入精细化、数字化、全球化新纪元

    从长远来看，布局车生态绝非短期业务增收，而是企业应对能源转型、实现可持续发展的战略抉择。《2026-2030年汽车后市场产业现状及未来发展趋势分析报告》指出，未来汽车后市场将告别粗放式增长，全面迈入精细化、数字化、全球化新纪元。

    新能源三电维保与电池循环经济成为高附加值主赛道。随着新能源汽车保有量的持续攀升，新能源维保将从“增量赛道”升级为“主流赛道”。其中，三电系统的检测与维修、动力电池的梯次利用与材料再生将成为产业链中附加值最高的环节。掌握电池检测技术、具备回收处理资质、能够打通“检测-梯次利用-材料再生”全链条的企业，将在这一轮产业重构中占据战略高地。

    数字化、智能化重塑服务模式与运营效率。物联网、大数据、人工智能等技术在汽车后市场的应用场景日益丰富，车辆实时传输的行驶数据、零部件状态数据，使“预测性维保”成为可能，推动汽车后市场从“响应式服务”向“主动式服务”跃迁。

    连锁化、标准化、合规化进程全面提速。头部连锁品牌通过统一的供应链体系、标准化的服务流程和数字化的质量管控，逐步获取消费者信任。政策法规的完善也在为行业规范化保驾护航。合规经营将成为行业准入的基本门槛，而非竞争优势。

    汽车后市场生态向出行服务与数据增值延伸。汽车后市场的产业边界正在被重新定义，不再仅仅是传统的维修养护、配件流通与二手车交易，而是全面拓展为涵盖出行服务、金融保险、配件循环利用、智能网联生态的综合性服务集群，对传统汽车后市场企业的战略视野和资源整合能力提出了更高要求。