创新点 

    海上共享、陆上严控、库站一体

    成绩单 

    站级人均劳效由2022年的704吨增至2025年的862吨，提升22.4%

    本报记者 舒志国

    通讯员 徐 远 朱丽娟

    浙江舟山石油站级人均劳效由2022年的704吨增至2025年的862吨，提升22.4%，成为浙江石油唯一站级人均劳效突破850吨的地市公司，从倒数第一到勇夺榜首，实现人均劳效跨越式突破。

    这份亮眼成绩单的背后，是舟山石油立足群岛型地域特点，以用工机制改革为核心突破口，系统推进“海上共享、陆上严控、库站一体”优化改革的扎实实践，成功推动人力资源配置从“总量管控”向“价值创造”全面转型，实现人员结构优化与运营效率提升。

    针对海岛站点分散、业务量不均的痛点，舟山石油在海上区域率先探索推行“同岛多站共享用工”模式。该模式打破传统—站—岗的固定用工格局，将同一岛屿的多个海上供应站、加能站整合为一个用工单元，员工不再固定于单一站点，而是根据船舶到港时间、油品实际需求进行动态轮班调配，真正实现一人多岗、弹性支援。

    “过去一个海岛站点至少需要3人才能维持日常运转，现在通过共享用工机制，平均1至2人就能保障正常运营，单站人力压减超30%。”舟山石油分公司代表、党委书记陈翰杰介绍，公司推行多站共用一名站长的管理模式，由站长统筹各站排班与现场管理工作，不仅有效降低了管理成本，更大幅提升了海岛站点运营响应效率。

    陆上用工管理方面，舟山石油坚持“严控编制、精准补员” 的原则，全面推行新增用工“总经理审批制”，所有岗位补员均需总经理签字确认，严格落实“非必要不新增、非空缺不补员”的用工要求。“在严控用工总量的前提下，我们积极推进同一片区跨站共享用工，让人力资源动起来、活起来，在确保企业运营平稳的基础上，持续提升人力资源的流动性和使用效能。”陈翰杰表示，通过这一举措，陆上站点的人力配置更加精准，有效避免了人力资源闲置浪费。

    此次用工机制改革的核心突破，在于“库站一体化”的深度落地实施。舟山石油打破衢山、高亭、菜园等3座配送油库与相邻供应站的编制壁垒，对库站用工实行一盘棋统筹管理。以油库核定编制作为基础保障，推动码头工作人员打破岗位边界，不再仅服务油库本职工作，而是同步承担起相邻供应站的加油任务，实现“一人多岗、一岗多能”。

    以衢山配送库为例，改革前油库用工11人、相邻供应站用工7人；改革后，供应站人员通过自然减员、岗位整合等方式逐步消化，最终全部整合进油库11人编制内，用工总量压缩近39%。“库站一体化改革不搞‘一刀切’，而是依靠自然减员和调配分流实现平稳过渡，既保障了员工队伍稳定，又守住了安全生产底线，这是改革能够顺利推进的关键。”陈翰杰说。

    用工机制的深度改革，不仅优化了人力资源配置，更有效激发了一线员工的工作活力。“过去岗位固定，干好自己的活儿就行，现在岗位联通、责任共担，大家都主动学习多技能，参与跨站支援的积极性比以前高多了。”舟山石油一线员工坦言。

    为进一步激发员工动力，舟山石油还配套建立“效能积分”激励机制，对参与轮岗、主动补位的员工在绩效分配上予以重点倾斜，真正做到“减员不减责、提效又提质”。据了解，2025年舟山石油在薪酬总额比上年下降的情况下，站级员工人均年收入实现稳中有升，改革红利切实惠及一线员工。