油轮靠泊，李劲松穿梭于架在海岸线上的管廊间，检查缆桩安全。

    李劲松

    镇海炼化港务储运部

    泊位大班长

    我们的工作室叫东海结

    东海是咱们这片海

    结是绳结

    三十六年的心

    都系在这片海上了

    卞江岐 朱诗雯/文 何 雯/图 张凌志/视频

    东海之滨，镇海炼化算山码头。初春时节，海风依旧带着寒意，掠过缓缓靠岸的巨型油轮。

    镇海炼化港务储运部泊位大班长李劲松站在码头前沿，拿着对讲机，沉稳地发出指令：“算山一号泊位，准备靠泊。”

    码头上几位班组员工早已就位。20分钟后，30万吨原油轮在拖轮辅助下，如移动的山岳缓缓靠向泊位。李劲松紧盯船方手势，接过飞来的撇缆绳，顿时，虎口震得生疼，手上动作却丝毫未乱。

    引缆、连接、释放，防止绳索夹入护舷缝隙。引缆与钢缆连接完毕，绞缆机开始转动。倒缆、横缆、头尾缆……20根粗壮的钢缆，按照“倒四、横四、头尾各六”的顺序，一根接一根，被精准地套进脱缆钩。

    两个半小时，巨轮靠泊完成。李劲松用力拉了拉手中的缆绳，再次检查绳结是否牢固。这个动作，在过去的36年，他重复了不下十万次。

    第一个“绳结”

    1990年冬，18岁的李劲松第一次站在算山码头三号泊位。海风凛冽，师傅手把手教他打出了人生第一个水手结。那是他与码头的第一个“绳结”，系住了青春与热爱，从此便再也没有解开。

    “码头稳，船才稳。”师傅的话，像一颗种子，埋进了这个年轻人的心里。从此，他的人生便与这2300米的海岸线紧紧系在了一起。

    最初的岁月，是“体力”时代。上万吨的油轮靠泊，靠的是人力。李劲松和工友们喊着号子，将沉重的缆绳死死勒在肩头，用脚步和蛮力，对抗着风浪，将船只一寸寸拖进泊位。如今是数智时代，面对30万吨级的海上巨无霸，有了泊位船岸一体化监控平台，船还没靠岸，屏幕上已经把风速风向、潮流潮位等信息算得清清楚楚。缆绳测力系统实时显示每根缆绳的拉力，超载会自动报警。最新的系泊绞车只需轻轻按一下按钮，就能自动收缆、放缆，还能根据潮汐变化和船舶晃动自动调整拉力，始终保持恒定张力。

    李劲松见证了码头吞吐量从百万吨级跃升至数千万吨级，港机设备如输油臂等从手动对接升级到液压遥控对接。

    时代在巨变，设备在迭代，但李劲松说，有些东西从未改变：“无论工具多先进，最终确保安全的，还是人的责任心。我不到现场亲眼看看，心里就不踏实。”

    “我不顶上，谁顶上？”

    “急难险重我先行”，这不仅是李劲松作为一名老党员挂在嘴边的话，更是他心中系紧的第二个责任之“结”。

    码头作业，最怕异常天气。2025年8月21日傍晚，李劲松正在泊位巡检。天色骤变，狂风暴雨毫无征兆地席卷而来。就在这时，对讲机里传来急促的呼叫：“2号泊位！多条缆绳异常，有断缆危险！”那里正靠着一艘满载油品的巨轮。

    “收到！稳住！我马上到！”李劲松转身就冲向2号泊位。平日个把小时的巡检路程，硬是10分钟就跑到了。他浑身湿透、喘着粗气出现时，成了现场所有人的主心骨、定海针。

    没有片刻喘息，他迅速判断险情：巨浪不断撞击船体，钢缆发出刺耳的“嘎吱”声。他嘶哑却镇定地指挥：“你操作绞车！你们两个，跟我上！”

    风雨声中，李劲松的口令声、对讲机的电流声、应急绞车的嗡鸣声，以及海浪震耳欲聋的咆哮声混杂在一起。他凭借30多年积累的经验，在最恰当的间隙，果断指挥加系缆绳，调整各根缆绳拉力分布。雨水和汗水不断模糊视线，他只能不断地用手抹一把脸，经过20分钟抢险，缆绳的异常终于得到控制，巨轮恢复了稳定。直到这时，他才放松下来。

    这拼尽全力的半小时，是李劲松担当的缩影。人手紧的时候，他总会带头驻守岗位，吃睡都在码头。“我是党员，也是班长，这时候我不顶上，谁顶上？”在他心里，守护这里的安全运行，是高于一切的责任。

    “是绳结，也是心结”

    2022年，李劲松被评为公司“炼化工匠”。荣誉背后，是他对“传承”二字的深刻理解，这构成了他心中的第3个结。

    尽管自动化水平提升，“打绳结”的直接需求少了，但李劲松仍坚持教会每一位新员工。在他看来，“打绳结是码头工的基本功，拴住的是安全，是责任”。

    担任大班长后，他从师傅变成了“总教头”。他会给员工制订详细的培训计划，组织技能比武、现场教学。对于新员工，他推行“一对一”老带新模式，不仅“授其以渔”，更“助其以需”，关心他们在生活中遇到的困难。他做给年轻人看，带着年轻人干，将30余年的经验与工匠精神，编织进新一代码头人的成长脉络中。

    2022年，“东海结”劳模创新工作室正式成立。工作室的名字是他自己起的，“东海是咱们这片海，结是绳结，也是心结。36年的心，都系在这片海上了”。

    工作室成立后，他带着年轻人干了不少事。模拟各种复杂海况下的系泊方案，把30多年遇到过的大风大浪、险情处置，一个一个复盘、总结，编成案例教材。

    工作室墙上挂着十几捆缆绳，谁想练绳结随时可以练。泊位上的人几乎都是他的徒弟。有的跟他干了20多年，有的才刚来半年，每个人都从他手里学过那个绳结。

    2024年，“东海结”劳模创新工作室搬迁至1号泊位。工作室的创新攻关方向分为“海”“港”两大方面，将持续对智能化自动对接输油臂、船岸安全延伸管理、港机设备平稳运行等项目进行创新攻关。每一项攻关，都跟窗外那一根根绷紧的缆绳有关，跟“码头稳船才稳”的道理有关。

    李劲松看了看墙上的缆绳，又看了看移动端的泊位监测系统，说：“老物件不能丢，新事物也得拿得下。”

    3枚绳结，一生羁绊，系着青春，扛着责任，载着匠心，在东海之滨的潮起潮落间，随着巨轮的鸣笛，静静延续着属于坚守者的故事。

    网友跟帖

    @天台彭于晏：人生有几个30年。兢兢业业守护着东海岸，30年的风吹日晒，露天工作着实不容易！东海岸算山码头4500万吨的吞吐能力，工作量也是极大。坚守码头30年，试问又有几人可以？

    @小肉肉：30载，奉献了半生在炼化岗位上。文如其名的钢铁汉子。

    @王斌：向工作在一线的兄弟致敬！自己也在一线岗位上快30年了，既然选择了这份工作，就要认认真真地将这份工作做好，以梦为马不负芳华！

    @人间李想：同样处于海滨城市，特别能理解文中的海风、烈日、水汽环境下作业的艰苦。