郁敏洁 叶钊显

    “不管是上下班通勤充电，还是跑长途中途补能，总能在中国石化加能站找到合适的充电桩，价格也划算！”经常驾驶新能源汽车往返南京与周边城市的市民陈先生，对江苏南京石油的充电服务赞不绝口。

    今年以来，江苏南京石油积极优化充电设施布局，聚焦高车流量区域拓展充电项目，建设、收购、租赁、直连并举推动充电网络均衡覆盖，累计建成自营充电站87座。截至2月底，充电量同比增长129.6%，单日充电量突破20万千瓦时，排名省公司第一，实现网络规模与运营质量同步提升。

    双站联动引导客户分流

    “过去在清凉门站充电，排队是常事。现在打开‘石化易电’小程序就能查看周边站点充电桩的空闲情况，不用排长队了！”家住南京清凉门大街的王先生说。这份便利的背后，是南京石油在充电网络布局与运营策略上的持续创新。

    为优化资源配置，破解高峰期排队、低峰期闲置的运营矛盾，该公司创新打造“核心＋辅助”双站联动模式，核心站集成加油、充电、休息、购物、咖啡、车生态等综合服务，提供高品质服务体验，辅助站则聚焦基础充电服务，通过清晰定位站点功能，智慧引导客户有序分流。

    “过去清凉门片区核心站高峰期常排长队，如今相隔仅一公里的辅助站投运后，有效分流了各类客户，核心站压力明显减轻，客户整体满意度也同步提升。”清凉门片区经理黄庆生说。目前，全市已建成21组组合站点，协同运营成效显著。

    聚焦场景精准服务客户

    “自从有了充电站，我每天提前在群里跟站长预约，卸完货就过来充电，再也不用跑很远找充电桩，效率高、很省心！”常在南京石油龙潭物流园加能站充电的重卡司机陈师傅说。

    龙潭物流园区作为重要货运集散地，场内车辆以LNG和柴油货车为主。随着新能源重卡保有量持续增长，周边充电设施缺口日益突出。为补齐物流重卡充电设施短板，南京石油主动靠前服务、精准布点，在龙潭物流园投运重卡充电站，配备重卡超充枪，有效填补了园区充电服务空白，为园区往来重卡、商用车提供高效补能服务，获得司机群体广泛认可。该站投运以来，充电量持续攀升。

    与此同时，该公司积极对接交通、住建等部门，全面调研区域内充电设施布局情况，并依托大客户经理体系，深入挖掘物流重卡客户需求。通过实地走访南京北站、禄口物流基地等重点场景，精准把握新能源物流运输补能需求，在多个区县加快推进重卡超充站规划布局，着力解决物流重卡充电难、充电慢问题，持续缓解新能源车主充电焦虑。

    融合营销增强客户黏性

    “我一般中午来充电，这个时间段电价比周边其他站点便宜，而且经常会有员工介绍优惠活动，上次兑换了一袋大米，很划算！”网约车司机王师傅是南京石油中和路加能站的老客户。王师傅口中的优惠与积分兑换，正是该公司开展融合营销的具体举措。

    今年以来，该公司将充电业务运营重心从价格比拼转向客户长期留存。通过深化社群运营，建立网约车司机等专属群，精准推送充电优惠、错峰充电提示，培养充电用户。同时，借助客户反馈持续优化场站充电秩序与服务体验，针对网约车司机反映的“充电等待时无休息区域”问题，在重点场站增设休息座椅，进一步提升了客户充电体验。

    为进一步稳定客流，该公司还同步开展充电积分兑换商品等营销活动，将临时充电客户转化为长期稳定客户。

    现场服务方面，该公司定期在重点充电场站开展营销能力提升专项活动，强化员工充电服务能力与营销技巧，引导员工在做好充电服务的同时，主动开展电卡推广、优惠告知，实现充电运维、客户服务、市场拓展一体化推进，有效稳定日均充电量、提升设备利用率。截至目前，南京石油充电会员转化率排名省公司第一，以高黏性客户群体支撑充电业务量效双升。