李 晶

    “以前省内调配资源用时久，节假日高峰期的时候98号汽油资源紧张，我们总担心资源衔接不上，耽误给车主加油。”2月25日，看着从安徽淮北百善油库驶来的油罐车，江苏徐州石油汉源大道加能站经理刘文科语气轻松，“今年春运期间，跨省提油渠道正式打通，保供多了一条‘快车道’，效率明显提高了。”

    以往，成品油保供多依赖省内远距离调运，部分地区省内调运点位远，反而不如从邻省调配便捷，每到节假日用油高峰期，一线加能站常常面临资源衔接不畅的难题，急坏了像刘文科这样的站经理。为优化资源供应渠道，江苏石油探索开辟跨省协同配送路径，重构配送网络，优化运力配置，建立起就近调配、快速响应的跨省保供新模式，并在今年春运保供关键期，顺利完成第一车98号汽油的跨省配送，为春节期间群众安心出行送上“定心丸”。

    一组数据更能说明这条“快车道”的实效：以前单车运输要跑400公里，现在缩减到180公里，路程少了55%；单次运输时间节省超过8个小时，单日周转效率也增长了一倍，物流快了，一线加能站的资源供应也更及时、更稳妥。

    2月初，该模式在徐州率先试点运行，满足了当地春运高峰期用油需求。随后，江苏石油联合安徽石油完成全流程验证，受到一线员工和承运商的一致好评。

    承运商司机王师傅对此深有体会，他给记者算了一笔实在账：“原来送一趟油要整整一天，赶上高速公路限行，可能还得住一宿才能返程。现在提油路线近了、流程顺了，有时候一天能跑两趟！”

    如今，徐州试点区域已成功开展多车次跨省提油，运行平稳有序，不仅为区域资源统筹和物流体系优化提供了可复制、可推广的经验，而且打破了省际资源调配的制度壁垒，推动跨省协同保供从临时应急向常态化机制转型，为成品油销售企业深化区域联动、提升保供效能探索了新路径。