一、国务院办公厅印发《关于推动成品油流通高质量发展的意见》

    2025年2月5日，国务院办公厅印发《关于推动成品油流通高质量发展的意见》。文件从顶层设计层面明确了高质量发展的总体要求和重点任务，对健全管理体系、优化市场结构、提升服务水平作出了系统性部署，为行业转型升级提供了明确的政策导向和实施路径，成为指导成品油流通领域未来发展的纲领性文件。

    二、《成品油流通管理办法》正式施行

    2025年7月21日，商务部审议通过《成品油流通管理办法》，自2025年9月1日起施行。《办法》对成品油流通各环节的备案与许可管理作出了细化规定，明确了批发、仓储、零售等经营行为的具体管理办法，是进一步推动我国成品油流通行业高质量发展的指引和操作指南，标志着我国成品油流通管理向法制化、规范化迈出了坚实一步。

    三、石油流通行业标准化技术委员会成立

    2025年9月11日，商务部决定成立石油流通行业标准化技术委员会，秘书处由中国石油流通协会承担。委员会的成立标志着我国石油流通行业的标准化工作进入系统化、规范化的新阶段，为行业技术标准体系的建设和完善提供专业支撑，对提升行业整体运行效率、保障产品质量与安全、促进行业健康有序发展起到重要的基础性作用。

    四、“诚信经营、优质服务”标杆树立活动持续深化

    由中国石油流通协会组织的成品油零售企业“诚信经营、优质服务”典型案例推荐宣传活动，挖掘和宣传了一大批坚守诚信、用心服务的加能站和一线员工的感人事迹，弘扬了“工匠精神”和“契约精神”，为营造公平竞争、健康有序的市场环境发挥了积极的推动作用，是行业自律与文化建设的重要体现。

    五、燃料油进口关税迎来结构性调整

    2025年1月1日起，根据国务院关税税则委员会的公告，燃料油启用了全新的进口税则号，进口关税调整为3%。此项调整体现了国家通过税收杠杆优化能源进口结构、引导资源高效配置的精准施策。调整有利于稳定国内市场供应，降低相关企业成本，同时也与国际能源贸易规则进一步接轨，展现了我国能源市场开放的连续性和稳定性。

    六、海南自贸港保税油政策红利加速释放

    2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作，允许特定航权国际航班在海南加注成本更优的保税油，境内外航行船舶加注保税燃料油获许可。这项政策不仅促进了海南保税船燃业务的发展，提升了海南作为国际航运补给港的竞争力，也为航煤及保税船燃市场的拓展创造了有利条件，是自贸港政策在能源领域的有效落地。

    七、我国发布《甲醇燃料加注船舶技术与检验暂行规则（2025）》

    2025年1月10日，中华人民共和国海事局发布了《甲醇燃料加注船舶技术与检验暂行规则（2025）》。在全球航运业寻找绿色替代燃料的浪潮中，甲醇被视为重要选项之一。这部《规则》的出台，成功填补了甲醇船燃加注领域的技术检验制度空白，明确了船舶设计、建造、检验和操作等方面的技术要求，为甲醇作为船用绿色燃料的安全合规应用提供了制度依据，有助于推动绿色航运技术的发展。

    八、浙江自贸区实现保税生物燃料油加注“双突破”

    2025年10月8日，中国船燃在浙江自贸区条帚门锚地成功为中国香港籍集装箱船加注B24保税高硫生物燃料油。此次加注验证了生物燃料油从生产、贸易到加注的全链条可行性，是绿色航运金融与贸易的创新尝试，为我国探索建立与国际接轨的绿色船舶燃料市场积累了宝贵经验。

    九、成品油市场专项整治取得显著成效，管理制度同步完善

    2025年，全国成品油市场开展专项整治行动，浙江台州侦破非法调和伪劣柴油案、甘肃兰州摧毁非法汽油销售网络等，体现了监管部门“从源头到终端”全链条打击的决心。2025年12月2日，国家发展改革委办公厅与国家能源局综合司联合发布《进一步完善车用燃料加注项目备案管理的通知》，进一步加强车用燃料加注项目的备案管理，落实严禁以“新能源”“替代能源”等名义销售不符合国家政策规定的车用燃料等要求。

    十、《绿色金融支持项目目录（2025年版）》发布施行

    2025年6月27日，中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证监会联合印发了《绿色金融支持项目目录（2025年版）》，该目录自2025年10月1日起正式施行。新版目录首次将可持续航空燃料（SAF）明确纳入国家绿色金融支持范围，为其开发与生产提供了绿色贷款、债券等明确的融资渠道。这一关键更新，不仅进一步完善和统一了绿色金融的标准化支持体系，也为航空运输这一重点减排领域的低碳转型注入了实质性的金融动力。