本报记者 王福全 通讯员 崔洪武 罗伊豪

    “我们发现一名驾驶员在车辆行驶过程中接打电话，存在安全风险，请立即整治……”近日，西北油田工程服务中心运输工程管理部监控大厅内，值班安全员李泽成根据屏幕上跳出的报警提示，快速联系危化品承运商进行干预。

    几分钟后，承运商反馈：车辆已在安全路段停靠休整，驾驶员返回单位后将接受安全教育。

    行车中接打手机不仅是交通违法行为，更被集团公司列为危化品运输高风险行为，但个别驾驶员的“老毛病”仍给运输安全埋下隐患。

    “‘雷霆行动’启动后，我们部在安全生产隐患大排查、大整治中，特意将这类‘老毛病’‘小细节’列为排查整治重点，发现问题快速追责问责。”李泽成介绍。

    10月21日，顺北油气田磅房内，一辆拉运轻质油的罐车正在过磅，运输工程管理部安全员袁小宁蹲下身检查罐车防火罩。“这里窜气，密封不严！”他注意到防火罩接口处有烟熏痕迹，当即判定车辆存在安全隐患。

    带“病”车辆绝不能继续上路。驾驶员张师傅将车辆停靠在磅房旁，联系附近维修服务点人员，很快完成隐患整改。

    “我出车前检查还是正常的，估计路上颠簸松动了。能发现这么细小的隐患，你们真是火眼金睛！”张师傅为袁小宁和同事的严谨细心点赞。

    “安全隐患不分大小，都可能引发大事故。这就需要我们各司其职、层层把关。”袁小宁说。

    在运输工程管理部监控大厅，墙上的大屏幕实时显示着120余辆危化品运输车辆的行驶动态。这些车辆不仅安装了北斗定位系统，驾驶室内还配备多个摄像头，且全部接入中国石化危化品运输风险监测预警系统。若车辆出现超速、不按规定路线行驶、驾驶员接打电话等违法违章行为，系统会立即触发报警，值班安全员将第一时间介入干预。

    “‘雷霆行动’持续推进安全隐患排查整治已见成效，近两个月排查发现的不安全行车行为较去年同期下降20%。更重要的是，承运商也逐渐转变观念，与我们协同抓好车辆及驾驶人员管理，为油田安全生产和员工生命健康筑牢了防线。”运输工程管理部经理宋金平表示。