镇海炼化科研人员监控增塑剂加氢反应器设备运行情况。何 雯 摄

    供给端革新降成本    

    全球化工行业在景气周期低谷徘徊日久，“反内卷”政策利好陆续释放，会对市场产生一定的托底和提振。但政策落地周期较长（2029年9月完成），预计短期内不会对供需面和行业开工率产生实质性影响。

    供给端“优胜劣汰”已成必然。在国际市场，欧洲及日韩的部分落后乙烯、聚烯烃、PTA等化工产能由于成本费用上升及设备寿命到期，正在加速退出化工行业并转型重组。在国内市场，部分落后乙烯及非一体化装置将继续在盈亏平衡线下苦苦挣扎，部分将随环保督察和能耗标准升级加速出清。部分企业则发挥其成本和效率优势，持续进行产业链规模化扩张，替代退出产能，加快抢夺存量和增量市场。

    低成本竞争是生存核心。原料端，充分利用上游低成本原料，打造园区低成本一体化优势。部分石油化工企业组建集中采购平台，通过国际市场天然气长约采购实现降本。生产端，石油化工企业普遍建设智能生产系统，实时采集生产装置运行数据可优化原料配比与反应参数，在关键设备上安装振动、温度等传感器可提前预判设备故障风险，智慧仓库可提升装卸效率，整体生产效率提升10%、人工成本下降8%。

    产业链升级提价值

    在石油化工产业深陷“内卷”的当下，产业链升级是突破低附加值竞争、实现高质量发展的核心路径，而提升价值则是这一升级过程的根本目标。

    石化企业需跳出通用化学品竞争，聚焦高端领域研发，从“拼规模、拼价格”转向“拼技术、拼创新”。部分企业攻克电子级双氧水提纯技术、碳纤维量产技术，进入国际供应链，打破国外垄断。部分企业布局高附加值产品与差异化战略，向产业链下游高精尖延伸，如高性能树脂、特种工程塑料、生物基材料、电子化学品等，从“规模驱动”向“价值驱动”转变。

    构建一体化布局同样重要。“十四五”期间，国内涌现出一批优秀石油化工企业，充分利用上游低成本原料，打造低成本一体化优势。“十五五”期间，相关企业将持续丰富产业链布局，做大规模、做强品质。恒力石化“原油—芳烃—PTA—聚酯—化纤”全产业链模式，在聚酯行业低迷期仍然实现利润率提升，并保持相对稳定的盈利水平。行业头部企业推动全产业链合作，通过“研发—生产—应用”垂直整合，实现技术与市场联动。万华化学与新能源车企共建联合创新平台，将车企的终端材料需求直接导入研发和生产环节，2023年汽车化学品收入比上年增长38%，远超行业平均增速。

    供应链融合强服务

    在产业转型升级的大背景下，物流供应链的价值已超越“降本增效”的传统范畴，成为石油化工企业构建核心竞争力、抵御市场风险的战略支点。能否构建高协同、广覆盖的物流网络，能否整合专业物流资源，已成为衡量石油化工企业综合竞争力的重要指标。

    数智化是突破效率瓶颈、提升成本竞争力的核心抓手，需从“技术应用、系统联通、数据驱动”三个层面推进。在技术应用上，推广智能硬件与数字化工具，如仓储环节部署AGV（自动导引车）机器人、智能货架，实现“无人化分拣、智能化管理”；运输环节安装北斗定位、视频监控、智能温控设备，实时采集车辆位置、货物状态等数据。在系统联通上，构建一体化信息平台，整合生产企业的ERP系统、物流商的TMS/WMS系统、下游客户的采购系统，实现“订单—生产—物流—交付”全流程信息的实时共享。在数据驱动上，运用大数据、人工智能优化决策，预测物流峰值、优化运输路线、合理布局仓储，降低供需错配风险，进一步强化企业成本优势。

    协同优化是石油化工企业打破环节壁垒、增强供应链响应能力的关键。通过推动物流与商流深度融合，引导物流服务从“被动承接”转向“主动嵌入”，深度参与石化企业生产计划制订、原料采购优化、终端配送规划等全流程，实现供应链与生产经营的无缝衔接。例如，巴斯夫推行的“VMI（供应商管理库存）”模式，将物流服务与客户库存管理深度绑定，帮助客户降低20%库存成本，显著提升合作黏性与市场竞争力。当前，越来越多的石化企业践行“订单开立即服务启动”理念，推出“当日达、定时达”分级服务、“端到端”综合服务方案等，通过优化服务体验巩固客户资源，构建差异化竞争优势。

    物流安全管控是石化企业稳健运营的底线，需要多维度筑牢。一是构建“四位一体”HSE管理体系，清晰界定“生产—物流—终端”各环节安全责任，确保责任层层落实、闭环管理。二是统一载具与操作标准，制定覆盖载具选型、设备运维、作业流程的专业规范，从源头解决标准不统一导致的兼容问题，夯实物流发运安全基础。三是依托创新技术推动风险联防联控，共建动态风险评估模型与智能监控平台，实现跨企业风险数据共享。

    绿色供应链建设需重点推进包装与运输环节的绿色化、循环化转型。在碳效管理方面，借助数字化手段精准优化运输路径与能耗节点，建立覆盖全供应链的碳排放监测框架，提升碳效管理水平。在绿色包装与装卸方面，推广散料罐车、集装箱内衬袋，替代传统小包装，既减少包装材料消耗，又通过机械化装卸提升作业效率。在改进运输方式方面，加大氢能重卡、电能重卡推广力度，以清洁能源替代传统燃油运输；大力发展多式联运、管道运输、循环运输，以集约化运输缓解道路货运压力，以密闭式管道运输降低泄漏风险，以循环模式减少资源浪费，实现物流发运的安全与绿色双赢，更能通过差异化的绿色供应链优势吸引优质客户，提升企业长期竞争力。