□本报记者 马 玲

    开车出远门前，不止一次查看续航里程表、习惯性搜索充电桩地点、时刻关注车辆剩余电量……这些“充电焦虑”时刻困扰着新能源车车主。实际上，引发“充电焦虑”的根源是车辆续航里程的限制及充电基础设施的不完善。要破解这一困局，需要补短板、强技术、优服务。

    充电桩数量不足与分布不均是制约新能源汽车快速普及的瓶颈。政府需加强顶层设计，通过激励引导相关单位在重点区域加密布局，加快充电基础设施建设，重点在居民区、办公区、高速公路服务区等高频使用场景布局充电桩，提高公共充电桩覆盖率。同时对小区充电桩改造给予补贴、对高速服务区充电设施建设设立硬性指标，推广“光储充一体化”“充电桩+商业综合体”等新模式，提升空间利用率与运营效率。

    技术革新是缓解充电焦虑的“加速器”。推广超快充技术、无线充电技术能大幅缩短充电时间；构建智能充电网络，运用物联网大数据技术实时监测充电桩状态，开发智能预约系统，优化充电时段分配，方便用户通过导航APP及时准确找到空闲桩位，提高充电资源利用率；加强技术创新，研发固态电池等新型电池提升续航里程，从根本上降低充电频次需求。

    此外，服务体验优化同样关键。可推出“代客充电”“移动充电车上门服务”等增值项目，为用户提供灵活的能源补给方案，满足应急需求；建立充电桩运维监测平台，及时处理设备故障，提升可用率；通过积分奖励、会员优惠等措施，鼓励用户借助导航软件找到空闲充电桩参与错峰充电；在公路沿线配备移动式应急充电设备和应急救援设备，提升保障能力。

    新能源汽车替代燃油汽车是大势所趋，唯有将“充电焦虑”转化为产业升级的动力，构建更高效、智能、人性化的充电生态，形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运营维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络，才能让绿色出行真正实现“无忧前行”。