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可持续航空燃料的应用2025年06月13日 来源：
中国石化报 作者:
2023年，全球可持续航空燃料（SAF）产量为50万吨，是2022年的两倍。由于空中交通量的增加和政府对技术开发、产品应用的支持，目前可持续航空燃料的主要市场是在北美地区。2023年，美国合计消费7.55万吨可持续航空燃料，其中3.6万吨来自进口。根据“可持续航空燃料挑战”计划，美国政府设定了2030年可持续航空燃料生产目标，相当于全美机场所有航煤供应量的10%。 同期，根据欧盟“重新赋能欧盟航空”倡议要求，在欧洲机场供应的航煤中加入6%（约300万吨）的可持续航空燃料。2050年，欧盟制定的可持续航空燃料掺入率目标将达到70%。 巴西计划2027年开始使用可持续航空燃料，目标是使航空业碳排放减少1%，并在2037年前减少10%。 在亚太地区，日本2022年立法要求，到2030年，可持续航空燃料用量占航煤的10%。同期，中国民航局也设定了增加可持续航空燃料用量和降低温室气体排放强度的目标。 可持续航空燃料的价格是影响其使用的关键因素，燃料成本目前约占航空公司飞机运营成本的30%。2023年，传统航煤的价格平均为每吨900美元。随着可持续航空燃料市场的出现，新加坡、美国和欧洲首次记录了HEFA-SPK（加氢酯和脂肪酸煤油，生物航煤）报价，2021年约2500美元/吨，2022年3000美元~3500美元/吨，2023年回落到3000美元/吨以下。 根据国际航空运输协会2024年发布的“净零排放路线图”，从现在起到2050年，每年需要生产4亿吨可持续航空燃料，才能将碳排放量减少65%。
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