生物燃料在运输行业的应用主要集中在乙醇和生物柴油上。2023年，全球道路运输能源消耗总量略高于22亿吨油当量，与2022年相比增长了3.2%。

    汽柴油的替代能源（生物燃料、液化石油气和电力等）份额2023年也上升了3.2%，达到近两亿吨油当量，是近年来最高水平。其中，生物燃料为1.07亿吨油当量，即替代燃料53%以上的市场份额，占所有燃料消耗的4.8%。

    在2023年可供消费的道路运输生物燃料中，生物乙醇或燃料乙醇（汽油的主要替代品）年增长率为8%。2023年，全球乙醇消费量达到5670万吨油当量。

    替代柴油的生物燃料又回到了2019年前高速增长的趋势，增长近22%，全球消费量达到创纪录的5000万吨油当量。

    分地区看，全球生物燃料在道路燃料中的掺入率都有所上升，比例因地区而异，拉美地区的比例最高（按能耗总量计算超过11%），仅巴西的乙醇市场就达到近40%的汽油掺入率；北美和欧洲地区紧随其后，分别为10.4%和5.7%；亚洲地区这一比例每年都在上升，2023年达到2.7%。

    欧盟2021年~2022年液体生物燃料消费量急剧上升了13%，2023年液体生物燃料消费量几乎稳定在1700万吨油当量。南美2023年生物燃料消费量与2019年持平（约2300万吨油当量）。2022年~2023年，北美和亚洲地区的消费量增长最强劲，分别为4400万吨油当量（增长15%以上）和1800万吨油当量（增长21%以上）。

    生物燃料市场出现后，乙醇一直是汽油燃料的主要替代品。在全球范围内，2022年~2023年消费量增长了8%。美国是其最大的生产国，其次是巴西，他们占全球市场的82%。不过，亚太地区的产量增长率最高，超过17%，其中印度、中国和泰国占亚洲市场的94%，印度2023年的需求增长尤为强劲（增长了27%）。欧洲燃料乙醇需求持续增长，主要受E10和超级乙醇E85的推动。为应对这一需求，欧洲生物乙醇产量和进口数量2023年分别上升了3%和12%。

    与其他地区不同的是，欧盟多数汽车使用柴油，使得生物柴油市场在欧盟占据主导地位。但2022年以来，亚太地区已成为全球领先的生物柴油生产区，并在2023年以2270万吨油当量的产量确立了领导地位。此外，2023年，北美生物柴油总消费量首次与欧洲（1500万吨油当量）持平，这使得美国成为世界领先的加氢处理植物油生产国和消费国（分别为700万吨和800万吨油当量），占全球市场的60%以上。