杨 晨 中国石化经济技术研究院市场营销研究所高级研究员

    在“双碳”战略驱动下，我国生物燃料产业迎来历史性发展机遇，将通过政策引导、技术创新、市场培育的“三驾马车”，逐步推动生物燃料产业驶入快车道。

    目前，我国正利用政策加快构建产业生态。2024年10月30日，国家发展改革委等六部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，支持有条件的地区因地制宜发展生物天然气、生物柴油、生物航煤等绿色燃料。在顶层设计的推动下，我国已形成“原料多元化、技术多路径、应用多层次”的发展方向。

    现在我国生物燃料的应用多处于试点示范阶段，应用场景实现了多维突破，尤其是航空和航运领域正在加速发展。在航空领域，民航局于2024年9月开展的可持续航空燃料（SAF）应用试点正在逐步展开，自2025年7月起，北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的所有国内航班将常态化加注掺混1%的SAF混合燃料。在船舶领域，多地港口率先开展了生物燃料加注试点，由国内首艘甲醇燃料加注船“海港致远”轮为国际航行的大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮在上海港成功加注504吨绿色甲醇，实现中国港口首次为国际航行船舶开展绿色甲醇燃料“船—船”同步加注作业。

    作为生物燃料国家技术标准的主要制定者，目前，中国石化构建了“基础研究—中试放大—工业示范”全链条创新体系。通过原料体系创新，塔河炼化建立了废旧塑料再生中试装置；通过核心技术突破，镇海炼化生物航煤装置实现了第二代HEFA工艺工业化应用；通过商业模式探索，中国石化在上海布局了250余座供应B5车用柴油的加油站。此外，中国石化还注重标准体系构建，牵头或参与制定了《船用生物燃料油》《生物航煤全生命周期碳足迹核算方法》等国家标准。