毛玉萍 秦 晶 何艳波

    5月20日，广西石油物流中心调度员潘松毅通过二次物流集中智能调度模块，采集加能站历年销售数据，为即将到来的端午假期制定油品调运方案。

    今年以来，广西石油通过构建智能保供体系，实现油品资源配置精准化、配送效率最大化、运输监管可视化，有效保障假日成品油消费需求。截至目前，广西石油车辆周转率、调度人均劳效均提升20%以上，物流运行效能显著提升。

    智能调度：打造物流配送“最强大脑”

    “油罐车已到站卸油，库存状态‘由黄转绿’，预警解除。”在广西石油物流中心监控屏幕上，二次物流集中智能调度模块实时更新各加能站的库存状态。

    二次物流集中智能调度模块由销售公司于2023年在销售企业统一推广应用，具备智能计划生成、加能站监控、运行监控、车辆管理等功能。加能站监控功能是该模块重要的功能之一，设置红、黄、绿三色，分别代表脱销、库存预警、库存正常。当某加能站库存降至黄色预警阈值时，广西石油物流中心立即启动响应机制：查看该站资源在途情况，搜寻最近的油罐车，并及时调整计划，使应急响应时间缩短至2小时内，响应速度提升30%。

    今年，该模块实现了迭代升级，新增客户混合配送功能，使同一路线上的加能站和直分销客户需求“智能拼单”合并配送。过去，广西石油一辆油罐车每天只能配送4个站点或客户，现在最多能服务6个站点。

    目前，该模块已成为助力油品保供工作的“最强大脑”，在其推广应用下，广西石油深化了二次物流配送机制改革，将原来的加能站提报要货计划，调整为区公司物流中心制订计划并组织配送，从被动配送模式向主动配送模式转变，实现“资源集中调运、运力统一安排、仓储统筹优化”的集约化管理。

    配送优化：构建资源调配“高速通道”

    5月19日，一辆满载20吨柴油的油罐车从云南广南油库驶向广西百色西林加能站。“从云南广南油库出库配送到站只要4小时就够了，比以前快多了！”油罐车司机覃师傅高兴地说。这一改变得益于销售公司运用大数据建立的优化配送模型。

    为了解决依靠人工测量运距无法做到周边油库全覆盖、优化配送时形成盲区的问题，销售公司以“运距最短、吨油成本最低”为原则，基于全国加能站及油库的坐标信息，利用导航地图自动规划最优配送路线，于2023年开发优化配送模型，在销售企业推广应用。

    广西石油上线应用该模型，构建了资源调配“高速通道”，实现资源配送路径最优。基于优化配送模型提供的方案，销售华南牵头与相关省市石油公司对接协调，帮助广西石油相继打通了贺州富川片区至湖南道州油库、百色西林片区至云南广南油库、百色隆林片区至贵州郑屯油库等3条跨省配送优化通道，平均配送运距缩短50%以上，节省了物流费用，提升了节假日保供能力。

    智能监管：织密油品运输“安全网络”

    每天5时，400多辆油罐车陆续从广西石油13座油库出发，为遍布全区的1400多座加能站和数百个终端客户输送能源。

    为了强化油品运输过程管控，广西石油要求承运车辆全部配备卫星定位与视频监控设备，实现智能车载终端100%覆盖。通过强化对车辆轨迹的监测，及时管控异常停车及偏离预定行驶路线的行为，并引入AI技术规范驾驶行为，自动识别疲劳驾驶、接打电话等违规操作，触发语音告警并同步至管理平台，确保油品运输安全。

    同时，广西石油建立了“安全 + 数质量 + 服务”三维评价模型，通过设置车辆安全检查、运输过程监控、服务态度等7项指标，开展月度评分、年度评级，考核结果直接与奖罚、运量挂钩，推动承运商提升安全管理水平及服务质量。

    “从车载终端的硬件维护，到AI系统的智能预警，再到考核体系的制度保障，数字化手段贯穿运输全流程，让每一滴油安全抵达消费者，确保消费者用油满意。”广西石油相关负责人说。