杨 涵  宋志鹏

    “老孙啊，下次想到好点子拍自己大腿行吗？”上海海洋石油局位于东海的勘探八号钻井平台的中央控制室里，安全监督刘德生边揉腿边打趣道。

    “疼不疼？想到解决办法太激动，忘乎所以了。”平台经理孙龙林不好意思地搓搓手。

    2024年6月末，孙龙林与工程师们顺利完成平台导管架首次精就位，并为后续压载作业做最后的准备。一阵急促的电话铃声传来：“最新天气预报显示，远处正在形成一场热带风暴，预计明天下午就会影响到我们的作业海区。”电话那头的紧急通知，让所有人的心瞬间提到了嗓子眼儿。

    尽管平台在台风季已做足准备，但也架不住这天气说变就变。老孙抬头望着远处阴沉的天空，眉心处不由自主地打了个结。留给他们的时间不足24小时，只有在风暴影响到作业海区前完成压载作业，才能确保平台安全。

    “压载需要多长时间？”“时间能再短些吗？”老孙连珠炮似地发问。

    “一般需要42小时。就算调整压载分组和观察时间，也只能节省两三个小时。”工程师宋志鹏回答。

    自升式钻井平台在海上就位后，为使平台具备一定的抗风暴能力，需要用近两天的时间，抽取约4万吨海水为平台进行压载测试，水量相当于加满16个标准游泳池。而整座钻井平台所有作业的能源供应均来自6台大型柴油发电机，两天的压载测试作业将消耗掉将近20吨燃油。

    “这可真是个既费时间又费资源的活儿。”望着舷窗外翻涌的海浪，老孙的眉头拧得更紧了，背着手不停地来回踱步。过了好一会儿，他的脚步慢下来，继而坐在沙发上陷入沉思。忽然，他使劲拍了下身旁刘德生的大腿，腾地站了起来：“就这么干！”

    “小陈，你马上组织人手，打开所有压载舱进水阀，关注舱室液位变化！”老孙安排道。

    “孙经理，这能行吗？”轮机工程师陈世杰有些担心。

    “放心吧，我琢磨过了，这法子值得一试。”老孙胸有成竹。

    不同于排掉一个满舱压载水再加满另一个空舱的传统压载方案，老孙的方案是，同时打开所有压载舱的阀门，让空舱和满舱之间自然联通，舱室间的液位差会使压载水从满舱分流到空舱，当液位达到平衡后，将之前满舱的剩余压载水排空，再将之前空舱的压载水加满，即“先匀水再补水”，从而整体减少了分别加注、排空压载水所需要的时间。

    几分钟后，小陈兴奋地喊道：“报告孙经理，成了！抽取的压载水量减半，这样比常规压载方案缩短了一半的作业时间，还能省出四五吨燃油。”

    省下的这些燃油足够一次性加满百十辆普通家用小轿车，该方案还减少了柴油机、潜水泵等关键设备的运行时间，延长设备使用寿命，可谓一举多得。

    “照你这么干下去，一年能给平台省个加油站出来。”

    “有你是平台的福气，你这办法我也是真服气。”

    爽朗的笑声回荡在平台中央控制室，远处的天空也更清澈瓦蓝了些。

    （作者来自上海海洋石油局）