嘉宾：

    林 崧

    炼油事业部质量与特种油品管理室经理

    马 楷

    润滑油公司高级专家

    问：润滑油在国家高端装备中的关键作用是什么？

    林 崧：润滑油素有“工业血液”之称，是现代工业高速发展的重要支撑，也是高端装备高效率、长寿命服役的重要保障，发挥着润滑、冷却、防锈、清洁、密封、传递动力等作用，解决了高端装备所面临的高速、高压和高温等三大世界性润滑技术难题，是大国重器背后的“隐形力量”。

    在神舟系列飞船上，润滑油承受极端温度、高真空、强辐射环境，守护航天动力系统、导航系统、密封系统安全运行；在飞驰的高铁上，润滑油跨越零下40摄氏度至45摄氏度的温差，历经严寒酷暑考验，保障动车组高速、稳定、安全、高效运行；在新能源汽车上，润滑油经受每分钟2万转的高速搅拌，为人们带来极致的驾驶体验。

    当前，我国高端装备制造业蓬勃发展，作为智能制造与高端装备领域不可或缺的关键材料，润滑油的性能直接关系我国高端装备的性能。安全可靠、性能优异的高端润滑油是保障我国高端装备高效率、长寿命使用的关键，也是体现我国高端装备核心竞争力的关键一环。随着润滑油与高端装备的关系日益密切，润滑基础研究不断完善，高性能和具有自主技术的高端润滑油产品不断推出，将有效助力我国高端装备摆脱进口润滑油依赖。

    问：润滑油公司在支持大国重器发展方面有哪些独特的优势和技术特点？

    马 楷：润滑油公司合成油脂分公司作为我国高端润滑油脂产品的产销研基地，是我国合成油脂的领先者，也是我国合成润滑油脂产品标准、方法制定、工艺技术的领导者，是国内唯一完整专业设置的合成润滑油脂研究单位，掌握特殊及极端条件下的润滑技术，为相关重大装备承担多项润滑油脂配套研究任务。

    截至目前，润滑油公司已为“神舟”系列飞船、“嫦娥”探月工程等提供了“高精尖”产品和服务，成功研制了相应配套的系列化航空用润滑油。目前，该公司研发生产的航空润滑油可以用于国内几乎所有的航空发动机，是我国航空润滑油脂的核心生产基地。

    润滑油公司在支持大国重器发展的过程中，以自主技术、同步研发和自主可控为基础，形成了酯类基础油和硅油基础油分子结构设计技术、国内唯一的酰胺脂研发和生产技术、生产工艺技术、特种添加剂分子结构设计技术和生产工艺技术及自主配方技术。制动液产品在长安汽车、阿维塔、赛力斯、小米、丰田汽车实现技术认证；拥有CNAS国家认可实验室，以及我国最全的合成油脂分析设备。

    问：不同类型的高端装备在结构、工作原理和运行环境上存在差异，润滑油产品该如何做到与之精准适配？

    林 崧：润滑油产品开发是一个复杂的系统工程，不同类型的高端装备对润滑油产品的性能要求完全不同，甚至相同的高端装备在不同的运行环境下，润滑需求也有明显差异。这就要求润滑油产品开发要以明确的行业应用需求为基础，针对高端装备结构特点、工作原理、运行环境等因素开展深入的分析研究，针对性地制定润滑方案。

    本着问题导向、需求导向的研发策略，润滑油公司长期以来坚持与高端装备制造业龙头企业开展同步开发和深入的技术合作，与行业领军企业开展项目联合攻关，在高端装备研发试制阶段就深入项目开展润滑方案的设计，并根据项目需求不断优化迭代产品技术，让高端装备一经推出就用上国产高端润滑油。

    通过持续的同步开发和技术攻关，长城润滑油现已拥有21大类2000余种产品，几乎可以覆盖高端装备的全部润滑油品种需求。通过联合开发，长城润滑油不断增强润滑油领域的技术积累，并与行业龙头企业形成更加深入的技术合作。在与我国高端装备制造业同步成长的过程中，双方的技术互信不断增强，技术互动更加频繁。在高端装备升级和新设备研发中，双方更有意愿深入合作开展联合技术攻关，形成了良性互动，为及时准确识别润滑需求创造了条件，也为积累技术优势、扩充润滑产品种类打下了良好的基础。

    问：润滑油公司在研发生产高端润滑油的过程中遇到了哪些瓶颈？是如何突破的？

    马 楷：在进行酯类油尤其是航空润滑油研发时，我们遭遇了很多技术瓶颈，其中最大的就是基础原料的匮乏。这是由于航空润滑油的基础油和添加剂专有性强，市场量相对较小，国内研究相对较少，因此自主可控就成为公司研发的关键。为此，我们通过开展酯类油生产工艺研究，可稳定生产指定结构的基础油，并延伸至民用领域，通过委托、技术支持等多种方式，促进业内酯类油润滑油基础油的发展；分析发动机工况，参考业内相关技术发展，研制出在260摄氏度以上可以使用的高温抗腐蚀剂、高温抗氧剂及高温抗磨剂，并对研制的基础油和添加剂进行分析，优化结构设计，形成最佳配方；与产品用户单位合作，联合推进润滑剂的使用，从而进一步改进配方。

    针对相对廉价通用的添加剂，在国内通过委托加工等方式促进添加剂技术发展。同时，参考业内质量管理体系，针对公司润滑油特点设计质量管理体系并不断提升，以保证公司产品质量的稳定性。

    此外，原料生产单位的不稳定性也是高端润滑油国产化的重大瓶颈。公司通过引导新入行单位、与原料单位合作，提出原料存在的问题和改进的方向，联合攻关、优化工艺，促进供货商稳定供货及产品质量提升。

    问：随着科技不断进步，高端装备也在不断升级和创新，对润滑油产品来说是挑战也是机遇。未来，润滑油在高端装备领域的发展趋势和创新方向是什么？

    林 崧：近年来，我国高端装备不断取得新突破，配套润滑油产品的升级势在必行。以风电行业为例，风力发电机组正在从8~10兆瓦逐渐向16兆瓦、甚至20兆瓦发展，风力发电机组的大型化使润滑油需要在更高载荷下保障主齿轮箱、偏航变桨系统稳定运行，并与滑动轴承结构更加匹配。以高铁行业为例，动车组的每一次提速都要求润滑油必须在更加苛刻的环境下保障动车安全平稳运行。高端装备的升级和创新给润滑油产品的研发提出了更高的要求，是我们必须要面对的挑战。

    但每一次高端装备的升级和创新也为润滑技术的突破提供了实践的土壤。基于我国高端装备蓬勃发展的现状，面对高端装备的升级和创新，我国润滑油产业正加快科技自立自强步伐，逐步实现从“跟跑”“并跑”到“领跑”的跨越式发展，将更加注重自主研发和创新，减少对外部技术的依赖；响应国家“双碳”战略，逐渐向绿色、节能、环保等方向发展；利用数字化技术提高生产效率和产品质量，同时开发智能润滑油产品，以适应不断变化的工况条件；提高在国际标准制定中的参与度，以增强国际影响力和竞争力。

    基于中国石化不断完善的润滑研发与应用一体化平台，未来，润滑油产品的创新方向将更加凸显自主技术的价值，注重产业链上下游联合技术攻关，坚持高端润滑产品与高端装备同舟共济，共同成长发展、共同面对竞争挑战。长城润滑油也将在国家重大项目和高端装备升级中，勇挑重担、奋勇前行，为我国高端装备制造业高质量发展贡献石化力量。