本报记者 徐博誩闻 通讯员 林 刚

    2月17日，江苏油田石油工程技术研究院技术人员在马38-5井作业现场，将新型双螺旋气锚下入油井内，成功解决该井受气体干扰导致的泵效低、产量低的问题，收到了提效增油的喜人效果。截至目前，马38-5井日产液量从0.5吨提升至1.9吨，日增油1.4吨。

    江苏油田部分区块的油井含气量较高，利用常规的井下油气分离装置，不仅分气效率较低，分离后仍有大量气体进入采油泵，导致油井产量降低甚至出现不出液的情况。

    针对这一情况，工程院采油技术团队分析认为，是气锚的气液混相流流速较快导致的分离不充分。为此，他们重新设计新型双螺旋气锚，通过优选排气凡尔材料，优化排气阀、螺旋片结构，解决了排气难的问题，提高了分气效率。

    同时，针对油井二氧化碳气窜的问题，他们设计了新型重力气锚，采用等流杯结构，解决传统气锚分气时间短、分气效率低的问题，增加其过流面积，减缓流速，让混相气液进行充分分离，提高分气效率。

    截至目前，新型重力气锚现场应用5井次，平均泵效提高12.5%；新型双螺旋气锚现场应用13井次，平均泵效提高24.3%。已应用井中，除部分井先天供液不足外，产液量大于5立方米的油井，泵效均在50%以上，有效降低了气体影响，实现了提液提产的目的。

    “技术创新是打破油井产能枷锁的关键。”工程院采油室负责人马建杰认为。据悉，在江苏油田，每年有70~80口井可利用新型气锚挖掘提液潜力。下一步，工程院采油技术团队将不断完善防气举升工艺，加强推广应用新型气锚，解决油田高气液比油井举升难题，为油田的稳产上产作出积极贡献。