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   第6版:中国石化报06版
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扬子石化

精“调”细“改”释放创效潜能

2025年02月19日 来源: 中国石化报  作者: 鲁荟宇
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扬子石化炼油结构调整项目开车期间,装置人员进行“三查四定”。李树鹏 摄

    □鲁荟宇

    扬子石化炼油结构调整项目是集团公司和南京市重点工程项目,包含260万吨/年渣油加氢装置、280万吨/年催化装置、150万吨/年S-Zorb装置等。去年3月,该项目一次开车成功并达到集团公司同类装置开车最高水平,使扬子石化重油加工能力大幅增强,为产品结构再优化奠定了基础。

    “我们着力优化催化回炼加氢柴油工艺,压减柴油生产。”扬子石化催化裂化第二联合装置副主任朱子阳介绍,去年4月,他们创新改造反应器,改善管内混合进料流程,利用催化裂化装置LTAG喷嘴进料,回炼渣油加氢柴油,回炼量逐步提升至20吨/日。

    为进一步控制柴油产出,扬子石化优化调整反应温度与剂油比,通过改进小型助剂自动加料系统,提升催化剂活性,不仅将柴油产量压减至历史最低,而且汽油生产成本还降低了300元/吨。

    扬子石化还组织常减压联合装置成立专项攻关小组,通过停运常压塔柴油组分抽出线、提高航煤组分抽出线拔出量,充分释放常压塔轻油加工能力;运用“Petro-SIM模型+APC先进控制系统”预测结果,优化常压塔热负荷,精“调”细“改”,实现月增产航煤约1.2万吨。

    “我们通过改造干气提浓装置对3号催化裂化装置新产出的净化干气进行回收,转换成的富乙烯气成为性价比最高的乙烯原料之一。”扬子石化计划经营部负责人李路礼说。去年底,烯烃产品盈利能力增强,经过改造,该公司装置富乙烯气产量达3100吨/月,富乙烯气中乙烯含量也从之前的33%提高至36%。目前,该公司乙烯高附加值产品收率达到历史最高水平,跻身集团公司先进行列。

    据统计,2024年,扬子石化汽油、液化气、轻石脑油、航煤等高附加值产品收率增幅显著,石油焦、沥青等低附加值产品产量稳步下降,炼油结构调整项目开车效能得到全方位释放。

    主要举措:充分利用炼油结构调整项目,将柴油产量压减至历史最低,低附加值产品产量稳步下降,高附加值产品收率增幅显著。

 

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