朱建军 太原理工大学车辆工程系副主任

    问：绿色甲醇在汽车、船舶、机械、发电等领域的应用离不开甲醇发动机系统，目前甲醇发动机应用情况如何？

    答：近几年我们聚焦大功率点燃式M100甲醇发动机、电热塞辅助压燃式M100甲醇发动机和甲醇/柴油双燃料甲醇发动机进行技术攻关，目前已取得甲醇发动机8项核心发明专利、3项国外发明专利。

    绿色甲醇又称为液态阳光，是实现“碳达峰碳中和”战略的重要清洁燃料。公开数据显示，100公里碳排放，甲醇动力为4千克、柴油动力为21千克、纯电动力为12千克。随着“双碳”目标的进程，甲醇动力应用愈加受到重视，已经开始规模化应用于商用汽车、船舶及工程机械领域，可以确定，甲醇动力将成为未来交通运载领域的重要部分。其推广不仅可以解决国家能源安全问题，而且有利于环境保护、发展循环经济等。

    问：目前甲醇燃料主要的应用载体为甲醇发动机，随着甲醇发动机成为运载设备的重要动力系统，在助力实现“双碳”目标的同时将发挥哪些作用？

    答：甲醇动力迅速发展，在助力实现双碳目标的同时还可以产生可观的经济效益。截至2024年初，甲醇动力船舶数量已达269艘，甲醇动力商用车保有量达到2900辆，并还在持续增长中，最终有望形成集甲醇燃料发动机产业链、甲醇燃料汽车整车产业链、汽车及发动机零部件加工产业链、甲醇燃料生产化工产业链于一体的甲醇经济，届时将促进企业进行自主创新能力建设、优化产业结构，促进相关产业群快速升级和发展，推进“能源革命”向纵深发展。

    问：甲醇发动机技术发展情况如何？

    答：甲醇发动机已成为甲醇燃料的第一应用载体，众多企业和高校都已在相关领域开展研究，大功率点燃式M100甲醇发动机技术成为商用车领域最成熟且占据主流的技术路线，国内目前已有9款22个型号的甲醇发动机通过国六排放认证；船舶领域应用最多的是甲醇/柴油双燃料发动机技术，另外值得一提的是电热塞辅助压燃式M100甲醇发动机技术，它不仅解决了甲醇发动机冷启动问题，而且实现了高压缩比下多种燃烧模式的灵活切换，热效率进一步提升，这项技术非常值得投入精力进行产品化开发。随着研究的深入，甲醇发动机技术也在迅速迭代更新，目前点燃式甲醇发动机在稀燃模式下有效热效率已超过47%，相信压燃式甲醇发动机的热效率还会进一步提高。

    构建高效清洁的甲醇燃料利用体系，坚持“清洁能源+新能源”的动力技术路线，集成世界前沿的内燃机技术发展甲醇动力，有利于国家能源安全，有利于“双碳”战略的实施，有利于运输成本降低，发展甲醇动力意义重大。

    （卢欣彤 整理）