美国生物柴油生产商的目标是，到2030年，生物柴油产量达到60亿加仑/年。美国清洁燃料联盟公共事务和联邦通讯主管保罗·温特斯称，截至2024年8月底，美国生物柴油总产量已超过30亿加仑，而2024年的消费量可能超过50亿加仑/年。

    美国国家可再生能源实验室近期发布报告预测，到2030年，美国可再生柴油（RD）和可持续航空燃料（SAF）的产能将达到96亿加仑/年。但前提是美国目前宣布的所有项目都能有成果。（注：生物柴油与可再生柴油同属于生物燃料范畴，可使用相同原料生产，但是不同的燃料类型，生产过程和化学成分存在差异。可再生柴油与普通柴油的成分非常接近，无须混合即可直接作为燃料使用，而生物柴油往往需要与普通柴油混合使用。）

    美国对低碳燃料的需求将持续增长。美国能源信息署（EIA）数据显示，生物柴油与可再生柴油目前占美国燃料需求的9%，主要用于运输、供暖和航运。生物燃料的需求增长主要发生在美国西海岸，原因是该地区的政策鼓励生物燃料发展，如加利福尼亚州制定了低碳燃料标准，以减少排放。

    此前，华盛顿州、加利福尼亚州和俄勒冈州已制定了清洁燃料和低碳燃料标准。近日，新墨西哥州也立法规定，生产或进口高于指定碳强度标准的燃料的公司需要购买碳信用额，才能在该州销售高碳燃料；并将为生产或进口低于指定碳强度标准的燃料的公司配发碳信用额。新墨西哥州环境部表示，最终目的是通过激励燃料生产商和进口商减少碳足迹，避免购买昂贵的碳信用额，从而减少新墨西哥州运输燃料造成的污染。艾奥瓦州农业部部长迈克·奈格表示，艾奥瓦州可再生燃料基础设施委员会批准了38项生物柴油零售成本分摊补助金，总价值超过180万美元。

    虽然美国生物燃料的区域性市场发展态势良好，但在生物柴油和可持续发展相关的立法方面仍面临阻碍。此前，美国曾承诺引入新的生产商税收抵免政策，原定于2024年实施，但目前仍处于推迟状态。此外，美国清洁能源信贷政策方面的不确定性，对生物柴油和可再生柴油生产商，以及整个价值链上的其他合作伙伴来说，都是一个重大挑战。