周同亮 史 燕

    在销售华中分公司的成品油物流调控室内，一块巨大的屏幕上实时展示着纵横交错的航运路线。“我们现在看到的是武汉金甲物流公司的巨丰3号货轮，运输的油品是0号车用柴油，运量2600吨，从安庆水运港出发，前往四川的纳溪水运港。预计16天抵达。”12月13日，在成品油物流调控室数字水运调度系统前，经营管理部水运调度李红坤指着屏幕上的数字孪生虚拟货轮介绍道。

    近年来，销售华中分公司在成品油运输过程中广泛运用新技术，推动水运物流管理数字化、智能化升级，提升了物流效率，防控了在途风险，降低了物流成本。

    过去，货轮驶出货运码头后，航运过程中的监管便成为一大难题。传统的GPS定位和信号接收器不仅信息传递烦琐，还存在信息安全隐患。今年以来，该公司引入北斗、大数据、云计算、物联网等先进技术， 建立数字水运调度系统，实现了成品油水运流程信息化、过程可视化、调度智能化。

    该系统从订单管理、承运商选择、计划调度到数质量管理、在线监控和最后的结算管理，都与ERP系统互联互通，可在线下达水运计划，自动生成物流数据。数字水运调度系统不仅实现了成品油水运流程“上线”，还实现了安全监管“上云”。

    经营管理部高级主管万先平介绍，该系统能够实时记录船舶的历史装运数据、航行轨迹，以及在洗舱站的停靠时长，对船舶装运过程进行全程跟踪和监控。一旦船舶的航行轨迹与预定路线不符，或在洗舱站停靠时长不足，系统会自动报警。今年7月，该系统成功对一艘运油船只甲板高温进行了监控预警，并提醒船舶开启喷淋系统为甲板喷水降温，化解了一起安全隐患。

    除安全监管预警功能外，该系统还能通过大数据查验船舶的各种适航及安全证件，对证件即将到期的船舶进行提醒，实现了对承运商信息归档和安全管理。

    随着数字水运调度系统的持续完善和更新，系统的数据采集和分析功能也在不断完善。据该公司经营管理部经理鲁荆锴介绍，船舶到港卸货后，系统会根据船舶的返程线路智能匹配沿岸石化企业产品的物流运输需求，避免空船返回，从而提高船舶使用效率，摊薄航运成本。