晨曦微露，茂名石化铁运部检修车间工务班的巡道工已经开始一天的工作，忙碌的身影在轨道上走走停停，渐行渐远。

从事铁路巡道工作32年的梁明友用卷尺仔细测量钢轨接头缝隙的宽度和水平是否合规。他说，安全第一，哪怕是毫厘间的偏差，都要安排拉轨调整。

乙烯铁路干线沿路村庄较多，道口线路时常积聚泥尘沙土，如果不及时清理，就会影响行车。铲土工作成了谭超元每周必做项目。

集团公司劳模、工务班副班长吴茂强是一名退伍军人，在铁路线上奔波了15年。从早忙到晚的吴茂强说，巡道工就是要守好铁路安全。

正在紧固螺栓的柯日钦是转岗两年多的“新人”。他已经熟悉了业务，也适应了这里的工作节奏。

谭芬华在乙烯铁路干线上巡查了20多年，每天至少要俯身40次去检查铁轨的平顺状态。

黄瑞奇（左）是今年新入职的见习巡道工，每天都跟着师傅吴茂强一起巡检，一点点地学习业务技能。他的加入为班组带来很多活力。

班长陈水兴（左二）全面负责班组的业务管理。一旦发现问题隐患，他都如临大敌。抢修过后的铁路线路，他会反复仔细检查测试，所有指标合规，才放心开通线路，允许铁路行车作业。

    与日月为伴，与铁轨为伍。茂名石化铁路巡道工用脚步丈量责任，接力守护这条铁路运输大“动脉”，让石化产品不断奔向祖国各地

    柯裕清 梁 静/图 张亚培/文

    11月的广东茂名，有了些许凉意。在茂名石化铁路编组站场上，满载着成品油、化工产品的列车，正有序流转着，“油龙”欢腾，俨然一派忙碌的画面。

    集团公司劳模、茂名石化铁运部检修车间工务班副班长吴茂强走在铁路线上巡检。顶着呼呼的风，吴茂强从工业站站场一路巡检到炼油厂区内铁路专线，时而弯腰低头检查铁轨扣件，时而拿起扳手拧紧螺帽。尽管天气凉爽，他的衣服还是被汗水浸湿了。

    每天行走两万多步，一天巡检下来弯腰300余次。这样的情景，每天都在上演着。

    茂名石化专用铁路由工业站、袂花站、金塘站三大站场与厂区各铁路专线连接构成，全长77.6公里，衔接全国铁路网。自1959年起，这条专用铁路主要负责茂名石化成品油、化工产品、设备、基建物资、煤炭等运输工作。

    吴茂强所在的工务班，承担着整个专线的巡检任务。整个线路被分为6个区段，每个区段配备1名巡道工。除班长要负责日常业务和补位外，其余6名巡道工每天都会背上轨道尺、扳手、卷尺、油壶、铁锤等15公斤重的装备，徒步巡检所负责的10多公里铁路线，平均两个月就会穿破一双鞋，一年要磨烂5套工作服。

    在外人眼里，巡道工作今日如此、明日如此，每天看着两条铁轨很是枯燥。可在他们看来，日夜奔走是为了守护茂名石化产品物资进出厂的安全，守望着这片铁路线，责任重大。

    在铁路上，风吹日晒雨淋是常态，越是天气恶劣，巡道工作就越繁忙。夏天高温天气，铁路钢轨面的温度有50多摄氏度，踩上去，隔着鞋底都烤得发烫。铁路上需要巡查的内容很多，细到每颗螺丝是否松动、每道轨缝宽度是否超限，都需要他们及时作出准确判断。“走在铁轨上，每天我们所面对的情况都不一样，每次巡查都得集中精力。”班长陈水兴说，“看到厂里的产品安全顺畅地从铁路线出发，我们就感觉很满足。”

    巡道工巡的是责任心，查的是精细。多年的积累，他们练就了火眼金睛，一看一听就能知晓线路病症所在，及时对症下药排除隐患。今年，在他们的精心呵护下，19万辆列车实现安全高效运输。