扬子石化炼油结构调整项目全景。 李树鹏 摄

炼油结构调整项目主要内容：新建包括260万吨/年固定床渣油加氢装置、280万吨/年重油催化裂化装置、150万吨/年S Zorb装置等8套工艺装置，并配套建设相关的储运、公用工程及辅助生产系统。

项目实施效果：重油加工能力由264万吨/年提高至420万吨/年；成品油生产成本大幅下降，催化汽油的调和比例提高到62%以上；在不增加污染物排放量的基础上，实现了增产高品质清洁油品、压减石油焦等低附加值产品。

金秋时节，南京长江北岸，水清岸绿、碧树成荫，环境优美，这里是网红打卡地——大美扬子湾。不远处就是扬子石化炼油结构调整项目的新装置，巨大的塔罐和管道相互连接，成为一道独特的风景线。

扬子石化炼油结构调整项目是中国石化和南京市的重点工程项目，今年3月初实现安全绿色高质量一次开车成功。

扬子石化早在2014年就投产了原油劣质化改造工程，但产能结构上仍存在油化能力不匹配、一体化优势发挥不够、炼油盈利能力弱、重油加工能力不足、加工结构不合理、柴汽比高等问题，急需实施产业结构调整，做强优势业务，增强国际竞争力和市场抗风险能力。

为实现高端化、智能化、绿色化转型发展，扬子石化制定实施炼油结构调整、扬子扬巴轻烃综合利用、乙烯重构、芳烃重构等项目的转型升级方案。其中，率先实施的炼油结构调整项目，新建包括260万吨/年固定床渣油加氢装置、280万吨/年重油催化裂化装置、150万吨/年S Zorb装置等8套工艺装置，并配套建设相关的储运、公用工程及辅助生产系统。

炼油结构调整项目以重油高效转化为重点，用渣油加氢替代部分焦化，减产低价值石油焦，增产高附加值清洁油品；以市场需求为导向，调整炼油产品结构，压减过剩的柴油，增产汽油、煤油等产品和乙烯、芳烃化工原料；满足现有炼油装置产品结构调整的同时，降低运行成本，提升环保水平。

为全方位提升工程质量，扬子石化构建标准化、工厂化、模块化、机械化、信息化“五化法”工程质量管理模式，实施“工程扫尾与开车准备同步推进”策略，仅用54天就实现安全绿色高质量一次开车成功，创造了系统内同类装置开车的新速度。该项目首次开车产出的丙烯产品全部为优等产品，为公司结构调整、降本增效打下了坚实基础。

项目投产后，扬子石化用“四个一”模式统筹优化装置运行方式，持续挖潜创效。

“一种模式”开新局。扬子石化统筹常减压、催化裂化、渣油加氢等炼油装置，通过工艺流程调整优化，摸索炼油加工的新生产模式，实现目标效益最大化。为满足两套渣油加氢和两套催化裂化装置的原料性质要求和结构组成，该公司通过模型模拟测算，深度挖掘装置潜能的同时提高装置加工量，优化侧线采出量、轻油及加氢常渣收率，实现全流程装置原料最大化供给保障。

“一类优化”保效益。为争创效益，扬子石化全力增产航煤、汽油、丙烷及丙烯等高附加值产品，压减低附加值产品产量；通过调整优化上下游装置工艺参数，精心调整产品质量，实现目标产品最大化生产，降低精制汽油辛烷值损失，实现精制汽油调和组分的增加。

“一项攻关”见实效。扬子石化组织炼油厂等单位联合开展技术攻关，及时调整各项工艺参数，提高产品的分析采样频次，及时纠偏。3月12日，丙烯各项指标分析合格；3月15日，产品首次装车出厂，标志着炼油结构调整项目所有产品全部合格。通过持续攻关，4月16日，生产的醚前碳四产品开始供应市场，目前根据市场需求每天公路出厂约200吨优质产品。

“一条齐心”担重任。面对严峻的市场形势，扬子石化抓好炼油结构调整项目新装置的稳定运行，优化新老装置的物料平衡，着力提高新装置各项管理工作的有效性和精细度。

点 评

顾越峰

扬子石化董事长、党委书记

扬子石化炼油结构调整项目是立足新发展阶段、贯彻新发展理念的实际行动，是融入中国石化“一基两翼三新”产业格局、打造南京炼化一体化基地的桥头堡，承载了扬子石化重塑形象、重站排头、重做示范的重任。

该项目投产后，可在不改变原油加工能力、不增加污染物排放量的基础上，增产高品质清洁油品，压减柴油、石油焦等低附加值产品，实现了产品结构和产业链的优化升级，同时满足了最新和最高的安全环保标准。

该项目的建成投产为公司完成“安全环保再上台阶、生产经营扭亏脱困”两大核心任务奠定了坚实基础。我们将以此为起点，聚焦产业转型升级要求，加快扬子扬巴轻烃综合利用、芳烃重构、乙烯重构等其他重大项目建设；围绕培育和发展新质生产力，加快淤浆法聚乙烯新工艺中试项目建设，力争年内顺利“出龙” ，进一步提高公司的核心竞争力。