▲十建公司老一代起重吊装人在齐鲁乙烯项目施工现场指挥乙烯火炬吊装。邹庭龙 摄

    田元武

    1986年2月18日9时，齐鲁石化30万吨/年乙烯项目（以下简称“齐鲁乙烯项目”）建设工地寒风凛冽。而在高达120米的乙烯火炬吊装施工现场，则是一番火热景象，人声鼎沸，机器轰鸣，横躺在地面上的锥体三角形火炬塔架即将站立起来。人们火一般的热情吹散了寒风，融化了冰雪。乙烯火炬伴随着太阳缓缓升起，10时22分，吊装就位。

    “这套大乙烯是我们干起来的！”在十建公司很多老员工的记忆中，20世纪80年代齐鲁乙烯项目建设是一段难忘的光辉岁月。到外埠施工后返回位于山东淄博的十建公司生活区，要路过齐鲁石化厂区，他们时不时会把目光聚焦在裂解炉、乙烯塔和高耸的火炬上，回忆着建设那套乙烯装置的青春年华。

    大气魄

    独家承建大乙烯装置

    1984年4月1日，齐鲁乙烯项目正式开工。在开工仪式上，时任十建公司经理郝国奉代表施工单位作了表态发言，表达了单独承建30万吨/年乙烯项目的坚定决心。

    乙烯项目来之不易。1972年，我国下定决心进口代表当时世界先进水平的30万吨/年乙烯装置。1976年5月8日，这套装置在燕山石化投料试车，第9天生产出合格乙烯。1978年，国家再次引进4套30万吨/年乙烯装置。然而，由于国民经济调整等原因，这4套乙烯装置相继停建、缓建。

    1983年7月，中国石油化工总公司成立。中国石化决定集中力量办大事，在大庆石化、齐鲁石化、扬子石化、上海石化恢复建设4套乙烯装置。

    考虑到地理位置等因素，同在淄博的十建公司承担齐鲁乙烯项目有许多有利条件。但乙烯主装置工程量大、施工难度大，由几家施工单位分建把握更大一些。在我国，当时还没有施工企业独家承建乙烯主装置的先例。得知齐鲁乙烯项目重新启动，十建公司多次“请战”，并立下“军令状”——独家承建乙烯主装置！最终得到中国石化总部的批准。

    接手乙烯主装置不久后，齐鲁石化要求将丁苯橡胶、丁二烯装置及胜利炼油厂80万吨/年中压加氢装置也交给十建公司建设。十建公司同时建设乙烯、丁苯橡胶、丁二烯、中压加氢等4套装置，面临巨大挑战。

    “4套装置同时施工，战线太长了，能行吗？”面对疑虑，十建公司表态，一定能优质、高效、按期完成各装置建设任务。

    大手笔

    优质高效建成乙烯主装置

    1984年冬，高150米的尾气脱硫烟囱施工成了齐鲁乙烯项目建设的重点。这是一个当时国内罕见的工程，该烟囱外部是钢筋混凝土外壳，内部是钢制套筒。十建公司成立以土建技术专家牛衍基为首的施工技术创新攻关小组，科学采用滑膜施工方法，打破了当时北方冬季不能组织烟囱施工的惯例。

    当滑膜升到70米高度时，正值滴水成冰的寒冬腊月。牛衍基带领攻关小组成员，于寒风中一次次蹲在70多米的高空脚手架上，同施工队、技术科、试验室的同志们一起，完成了“抗冻混凝土”与“远红外线养生法”两项烟囱滑膜施工重要科研成果。

    1985年1月8日，高150米、直径2.3米的乙烯装置尾气脱硫烟囱施工完成，这个庞然大物用了2500立方米混凝土和400吨钢筋。令人赞叹的是，图纸设计允许中心偏差73.75毫米，然而工程的实际偏差仅有7毫米，创造了中国石化项目建设史上的纪录。

    在攻克了尾气脱硫烟囱施工技术难题后，乙烯火炬吊装成了项目建设又一项艰巨任务。承担火炬安装施工的100多名员工，经过100天的昼夜苦战，完成了乙烯火炬组装、焊接、成型等吊装前的准备工作。1986年2月18日9时，高120米、重124吨的乙烯火炬开始缓缓起吊，十建公司吊装技术专家马俊达采用自主设计的A型桅杆扳转法，仅用82分钟，就将乙烯火炬顺利吊装就位。当天晚上，中央电视台《新闻联播》报道了这一消息，十建公司名扬全国。

    在进行火炬吊装的同时，乙烯装置低温球罐施工遇到了焊接技术难题。电焊班班长孙国军没有被低温球罐易出现焊接裂纹的缺陷难倒，而是查阅大量资料，了解低温球罐金属材质特点。经过100多次的低温金属材质焊接试验，孙国军最终找到低温球罐焊接工艺参数，攻克了低温球罐焊接技术难题。

    当时，大部分的焊接工作平均每天需燃烧5千克焊条。孙国军带领20名电焊工，以平均每天燃烧18千克焊条的工作量，在当时国内尚无低温球罐焊接成功先例的情况下，以100%的焊接合格率高质量完成了乙烯装置4台低温球罐的焊接任务。日本技术专家腾远先生在表彰会上说：“我干了20多年焊工，第一次看到焊接合格率如此之高的焊工，你们真是‘神仙焊工’呀！”于是，十建公司有一支“神仙焊工”的消息，响彻齐鲁大地。

    汗水化作捷报飞。1987年4月20日，齐鲁石化与十建公司举办30万吨/年乙烯装置中交仪式。这标志着十建公司首次独家承建的乙烯主装置由施工建设转入投料试车阶段。

    大喜悦

    创造装置开车世界新纪录

    1987年5月25日22时30分，齐鲁石化乙烯装置投入的物料运行到冷区，混合物料达到零下161摄氏度的深冷状态。此时，FA308罐因物料注入部件冷缩出现泄漏。

    由十建公司80名侯丙会管工班员工组成的乙烯装置开车保运团队早有赴汤蹈火的准备。早已穿戴好安全防护装备的他们冲到FA308罐旁，李玉才、陆胜利两人首先找到泄漏点，冒着被冻伤的危险，用大锤敲击，将套筒工具套在螺栓上，用大扳手紧固松动的螺栓。随后，团队成员轮流上阵，在极度恶劣的超低温环境中坚持了3个小时，直到把FA308罐上的螺栓一点点、一支支全部紧固完毕，彻底封住了泄漏点。

    这是一场惊心动魄的战斗！当时齐鲁石化的企业报《石化工人报》发表了该团队的英雄事迹，感动了齐鲁石化和十建公司干部职工，同时还发表了评论员文章《还是要发扬“一不怕苦、二不怕死”的精神》。

    时任中国石化总公司副总经理盛华仁，概括出了十建公司在齐鲁乙烯项目建设中的4种精神：一不怕苦、二不怕死的精神；严细认真、顾全大局的精神；为党为国为人民高度负责的精神；科学实干、争分夺秒的精神。

    1987年5月30日18时30分，亮晶晶的乙烯产品伴着十建公司参建员工激动的泪水从流水线上滚落下来。同年6月16日，齐鲁乙烯项目一期工程6套装置投料试车一次成功。当时的化学工业部、中国石化总公司及山东省委、省政府先后发来贺电。与此同时，美国鲁姆斯公司装置技术及开车服务部经理费尔德曼从新泽西州发来贺电：“你们仅用128小时就实现开车成功，创造了乙烯装置开车的世界纪录。”

    1987年9月26日，齐鲁乙烯项目一期工程竣工投产典礼隆重举行。经过十建公司干部职工的奋力拼搏，该项目装置提前4个月建成投产，丁苯橡胶和丁二烯装置提前3个月建成投产，中压加氢装置提前5个月建成投产。

    从1984年到2024年，40年间，中国石化单套乙烯产能从每年30万吨跨越到120万吨，十建公司是建设者，更是历史的创造者。从齐鲁石化到茂名石化、中科炼化，从福建联合石化到中韩石化，从古雷石化到镇海炼化，面对每一处大乙烯装置，十建公司员工都会自豪地说：“这套大乙烯是我们干起来的！”是的，他们让中国石化的一套套崭新的乙烯装置拔地而起，把纸上蓝图变成美好现实。

    十建公司员工在古雷石化乙烯项目进行钢结构模块化施工。田元武 摄      

    ？十建公司员工在齐鲁石化72万吨/年乙烯改扩建项目施工现场作业。

    邹庭龙 摄