1965年出生，中国石化首席科学家，中国化工学会会士。30多年来一直从事催化裂化工艺研究与开发，发明了变径流化床反应器，首创了多温区和多流型的变径流化床反应器催化反应工程技术平台。

    本报记者 符 慧 苟澜弋 通讯员 张泽骁

    记者：您1987年进入石科院，截至目前已经在催化裂化领域深耕30多年了，能不能比较通俗地给我们介绍一下什么是催化裂化？

    许友好：1987年，我一来就参与催化裂解相关工作，这是中国石化“十条龙”的早期项目。大学一毕业就参与工业应用，一线有许多经验是在书本上学不到的。

    催化裂化从应用角度来说，或者从为社会贡献的角度来说，我个人觉得就是“粗粮细吃”。这就是把比较重的原油变成有价值的东西，比如丙烯、汽油等。目前国内30%的丙烯、70%的汽油都来源于催化裂化技术。

    【催化裂化是石油炼制的过程，主要是使重质原油发生裂化反应，转变为汽油、柴油等产品。我国70%的汽油通过催化裂化技术加工而成。上世纪50年代，大庆油田的发现提供了原油资源，但是我国炼油技术比较落后，难以进行有效加工，就像是有了上好的大米，却煮不成香喷喷的白米饭。在原石油工业部的部署下，石油科学研究院集中优势力量搞科研攻关，其中一个重要任务就是突破当时炼油工业的关键技术——流化催化裂化，这也成为我国催化裂化技术自主创新的发端。由此，我国催化裂化技术在创新之路上步步向前、由弱到强。】

    记者：把重质原油有针对性地裂解成为我们需要的产品，那么反应的选择性和转化率在技术开发中是否是很难的一部分？

    许友好：是的，因此技术开发中我们要紧跟需求。在中国石化成立之初，我国提出要用好宝贵的1亿吨原油，技术开发的方向就是做到吃干榨净。这个时候，我们开发的思路是提高转化率，需要采取一切手段，把原油转化成有价值的产品，包括焦化工艺、催化裂化都追求高转化率，尽可能全部变成汽油或是液化气，满足国家需求。

    伴随着经济社会发展，我们时刻需要根据国家的需求、自己的专业判断来出题，满足国家发展的需求。本世纪初，国家需求转为汽油质量升级，因为当时大家普遍认为城市污染是汽车尾气排放造成的，国家发展战略是经济发展与环境并重。有了这个需求，那我们怎么来满足？针对这一情况，我们就判断需要降低汽油中的烯烃含量、硫含量。

    记者：如果想成为一名成功的科学家，您觉得特别重要的是哪些方面的素质呢？

    许友好：我觉得重要的有3点。第一，要实事求是。社会本身就在好多事情上追求“短平快”，在科研上也存在这个情况。如果科研追求“短平快”，就有可能为了某个成果编造一个数据，或者数据差一点也马虎过去。但是如果从另一个角度去看，如果对这个数据到底为什么是这样反复推敲，严格标准，是就是、不是就不是，这样坚持下去，对个人的认识肯定是有所提高的，过程中也许能挖出真东西来。可以说，衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。

    第二，要扎根一线。这是我的个人体会。其实很多问题都是一线为你解决的。很多现象在一线都存在，只有你扎根一线，才能不断地收获新体会、新领悟。举个简单的例子，即便是读一个数据，也是在一线时有切身体会，可能产生对这件事不同的看法。每一次在一线发生的突发问题、事件，其实都会成为促进我们思考，乃至进一步提升的一些关键节点。一线给你出题，其实也在给你答题。

    第三，要做有价值的事情。要根据国家需求出真题，出有价值的题，出满足国家需求的题。这个很重要。

    记者：您很喜欢到一线去吗？

    许友好：是的，我喜欢到一线。我参与的工业实验，都是一直在一线。在一线体验，市场会给你答案。

    记者：把自己的论文专利写在祖国的大地上，是不是要结合产业的发展、国家的需求？

    许友好：对的。当中很重要的是，还得对自己的专业有很强的判断。我们对国家需求要把握，同时要对自己本专业的前沿，以及本专业内在的东西要掌握，要把握得很透，然后还要结合自己的经验，出真题、出有价值的题、出满足国家需求的题。

    【经过数十载发展，我国炼油技术已经完成跟跑到领跑的巨变。许友好参与发明的变径流化床反应器已应用到130余套工业装置，处理能力超过1.5亿吨/年，占国内催化裂化装置总加工量的70%以上，提供了50%以上国内车用汽油，在我国汽油质量从国3提高到国6的过程中发挥了重要作用，每年产生经济效益高达千亿元。】