林宵（左）和同事杨桂玲一起为渔船加油。

    从杭州市到黄门村，一路向南，335公里。平房、渔船、加油机，以及望不到尽头的大海，这就是浙江台州石油玉环黄门供应站站长林宵生活的世界。2012年，刚毕业的他来到这个小小的海上供应站，一待就是11年。11年，他习惯一听到渔船发动机的声音就爬起来，不管是冬天的深夜还是夏日的清晨；11年，一刮风起浪，他就要去看看加油用的皮管还在不在。

    余小贞 冯晓燕

    初冬时节，5点多的黄门岛，天刚蒙蒙亮，浙江台州石油玉环黄门供应站站长林宵就沿着油罐区周围开始了安全巡检。打开铁门，戴好安全帽爬上储油罐，例行检查油量读数。近十米高的储油罐，远看并不高，可爬上去后会觉得颤颤巍巍，双脚发软。

    “刚来的时候，我也有点恐高，现在早就习惯了。”林宵笑着说。

    黄门供应站建于2001年，林宵在这座岛上工作了11年。11年，渔船、加油，以及望不到尽头的大海，这就是林宵生活的世界。

    24小时保供应

    每年的9月到来年的5月，是浙江渔民期盼已久的东海开渔季。浙江沿海数千艘渔船扬帆起航，陆续驶出码头，奔赴东海进行捕捞作业。

    为更好地服务渔民出海，浙江石油依托海上加油站全力保供开渔季。各海上加油点建立联动机制，实行24小时不打烊工作模式，确保渔船随到随加。林宵每天密切关注供应站余油量，做好油品调运计划衔接；24小时电话开机，为渔民到站加油提供力所能及的帮助。他还特别注重油品数质量问题，规范发油，确保小站开渔季期间的运营安全。

    “开渔前这段时间，忙得饭都没时间吃，就随便糊弄几口。最多的一天加了500吨油，累是累点，等过了这阵子渔民出海了，就会稍微轻松些了。”林宵静静地看着计量表，脸上的神情憨憨的。

    渔船加油可不是想加就能加的，加油得看天，只有涨潮的时候才行。也因为这个，半夜三更起来加油是家常便饭，碰到大船，需要连续输油3个小时才能加满。只要有渔船靠岸，林宵就会第一时间跑去给渔民套缆绳。而且，他在加油时一定要让渔民反复核对加油数目——也就是这样一个小小的举动，让他赢得了渔民的信赖。

    为了更好地服务来往渔船，林宵特意配备了小药箱、小食品箱，免费为渔民提供热水、面包、方便面及应急药品等。

    渐渐地，林宵和渔民们都成了朋友。婚嫁喜事，林宵经常被他们请去当座上宾。这种深厚的情谊让他感动。渔民们还经常催他结婚解决人生大事，常常打趣说道：“小林，都37啦，可以找对象了，再不找都成老林了！”

    最惊险的要数台风天

    台州地区经常面临台风侵袭。每次台风来临前，黄门供应站员工都要提前备好生活必需品。台风一来，岛上的电会被切断，要靠供应站自备的发电机发电，所以还要给发电机加满油。管线阀门、防雨罩、码头输油臂等防台风设备需要多次加固，阀室门口放置好沙袋，检查阀室设备，每一项林宵都要反复确认，忙到天亮。

    林宵记得很清楚，有一次强台风来袭，那天晚上，海水把供应站的码头都淹没了。他指着脚下几米高的码头说：“这里依山靠海，平日里风景倒是好。可台风一来，树木被连根拔起，泥土石头会不断掉落。如果窗户开条缝，那整个窗户都可能被风刮走。”

    看到林宵如此辛苦，母亲有些不理解：“你天天值班，守着这偏远的小海岛，哪家姑娘愿意跟着你啊？还娶不娶老婆了？”“这个月老员工杨桂玲就要退休了，就剩我一人了；要是我走了，一时半会儿还不一定有人愿意来。再说，我跟这帮渔民熟悉了。我走了，这里供油就没了保障，他们得将船开到很远的供应站去加油，有点说不过去。”林宵总是心系渔民。

    生活单调却学会满足

    哪怕是风大不出海的日子，林宵也没闲着，发油亭外面有两条十米多长的加油皮管，为防止大浪把输油管从码头打到海里去，一刮风起浪，林宵就要跑出去看看皮管是否还在。每天早中晚，他都要去油罐区巡检，把那两个油罐，看得比什么都重要。

    供应站是两个人轮流值班，值班的员工基本上就是把中午的剩菜热一下，随便吃一点填饱肚子即可。

    在炒菜的过程中，林宵说：“这些年，供应站的条件是越来越好了。记得2018年的时候，省公司专门拨了费用将站里翻新，现在站里有空调有电视。生活虽然简单忙碌，但我很充实快乐。楼下还有个拳击沙袋，空闲时候还能运动，运动完坐在空地上看看海，老惬意了。”

    “现在站里的伙食很好。我还在站旁边的空地上种了些辣椒、茄子、西红柿、青椒等应季蔬菜，小菜园去年还种了橘子。”林宵笑着说。坚守孤岛，他既守住了这一份寂寞，也学会了满足，学会了感恩生活的馈赠。