参加技能比武前，西北油田公共事务管理中心驾驶员团队与他们的爱车合影。 朱 丽 摄

    朱 丽 崔朋伟

    “我们今年的金牌驾驶员是沈鲁，22年连续安全行驶破200万公里，创下了西北油田安全驾驶最高纪录。”近日，西北油田公共事务管理中心车辆服务管理部表彰了一批优秀驾驶员。

    近年来，随着西北油田区块不断扩大，车辆保障面临“用车频次高、天气路况复杂程度高、安全管理要求高”的“三高”局面。为此，车辆服务管理部逐步构建起人车合一的安全管理机制。

    2015年以来，西北油田的500多台生产保障车辆累计安全行驶里程超两亿公里，相当于从地球到火星的平均距离。该管理部也连续8年获“西北油田安全管理先进单位”等称号。

    人车合一保障交通本质安全

    今年，车辆服务管理部给轮台基地体重偏重的安伟、荣洪利等8名驾驶员制订减肥计划，每天过称比对。不到一个月，每人平均减重8公斤。

    “要想确保交通本质安全，就得做到人车合一，即人健康、车安全。”车辆服务管理部支部经理张克诚介绍。

    今年，油田全面摸排了537名驾驶员职业禁忌症，调整驾驶员岗位6人，并通过考培结合和定位系统，进一步降低驾驶员违章风险。同时，开展防御性驾驶培训和评估，截至目前，已完成500人次的评估，根据评估结果对驾驶人员进行分类定级和安全培训。

    对驾驶员和车辆实施全过程管控，是西北油田长期坚持的一项制度。同时，他们通过车辆信息化管理系统，准确定位车辆轨迹，对超速、疲劳驾驶人员进行预警，信息化覆盖率目前已达100%。

    他们还推进完成车辆更新三年规划，车辆维修也实施全过程监督，同时优化车辆调派，降低砂石路设备损耗，严控油耗和冷煤管理，逐步推广纯电动车，促进交通工作安全和环保双赢。

    为增储上产提速提效

    “今年上半年诞生的亚洲陆上垂深最深千吨井顺北84斜井，就是我和技术员侯朋远他们一起去定的井位。”驾驶员王伟回忆，去年3月初，王伟载着3名井位勘定技术员在沙漠中拓路前行，车辆屡陷屡推。正午时分，大家齐刷刷地累倒在沙梁上，然后用矿泉水就着馕、咸菜囫囵充饥。夜晚，大家在寒冷的风沙中露营，遭遇狂风，帐篷险被卷走。

    每天如此，连续4天，王伟驾驶着越野车孤军奋战，硬是凭着过硬的素质抵达位于沙漠腹地的目的地，往返行程1400公里。最终以最短工期纪录，圆满完成顺北84斜井等6口探井的勘定任务，为该井提前完钻争取了时间。

    员工业绩优，考核是关键。为此，油田建立了服务队伍、驾驶员两个层面的考核奖惩方案，通过市场激励机制建设，差异化工资体系，激发交通服务保障增效升级。

    “石油行业是高危行业，油田又地处偏远，我们推行的‘24小时周到服务’开辟了跨区车辆随机调配窗口，可以随时随地响应紧急用车申请，向管理要时效。” 该管理部的党支部书记张延波介绍。

    今年，为保障深地一号工程的高质高效开发，车辆服务管理部还推出顺北保障车辆“点单”服务，在提供10台固定的保障车辆基础上，在轮台和塔河片区预留10台车随时就近调派，全力为上产提供运输保障。