金劲峰在高温下接卸油品。龚良奇 摄

    龚良奇

    杭州城北，京杭大运河途经段，全市70%的成品油在这里中转。油品通过油船和管道送达后，再由一辆辆油罐车运往城市的各个角落。浙江杭州石油康桥油库就坐落在这里，28年来持续保障当地成品油稳定供应。

    56岁的金劲峰是康桥油库司泵员，同事们称呼他“老金”。他曾在某军区空军后勤部队服役12年，并因技术突出荣立个人三等功。自1998年转业以来，金劲峰把在部队养成的作风延续到新岗位上，履职尽责，保障成品油安全接卸、稳定供应。

    康桥油库日均接卸油船3次，每次要3个小时。7月21日10时，老金与往常一样，准备接卸油品。油船还未靠岸，他就已经准备好灭火器、围油栏等应急器材。顶着烈日，带着防爆检测仪登船，仔细测量泵仓和机舱油气浓度，查看输油皮管编号与检测报告是否一致。待质检员取样化验合格，并经总控室和值班主任复核工艺流程后，老金快速转动阀门，一圈又一圈，直至阀门完全打开，油品开始接卸。

    “我转业后先是在萧山义桥油库担任司泵员，2006年因油库拆迁转岗至康桥油库。”回首过去的25年，老金通过自身的不断努力，不仅拿到了计量员证、码头危化品接卸证和输油管道操作工等多本证书，还帮助油库发现并消除了多处安全隐患。

    油品接卸属于重大作业，马虎不得。这个岗位需要仔细再仔细，不能出一点差错。“心细如发”的老金每次卸油前都是再三和船方确认，检查阀门是否启闭到位。在一次油船接卸过程中，他发现卸油皮管接口处有潮湿的痕迹，“从来没有发生过皮管泄漏情况，当时出于好奇上去看了看”。老金回忆，事后发现是皮管破损，但如果当时不及时处理，压力有可能会冲开皮管裂缝引发油品渗漏。

    还有一次，某油船其中一个仓位油品接卸完后，阀门未关闭严实，被老金及时发现并指出。“幸亏老金在，不然油品通过仓内压力流向下一仓，就会造成溢油事故。”康桥油库主任邵中海说。

    金劲峰25年接卸油未出差错。“老金工作认真，干活儿仔细，有他在，我们都放心。”这是同事们对他的评价。