本报讯 根据美国《化学周刊》近期消息，标普全球分析师表示，在经历了两年的原料价格飙升，以及欧洲等生产地区减产后，全球甲醇和氨需求正恢复增长。

    标普全球甲醇及衍生品业务全球分析主管奥利弗表示，在经历多年疲软后，甲醇需求将恢复增长。去年原料价格混乱给甲醇生产成本和利润率带来压力，而烯烃和聚烯烃市场供应过剩则加剧了这种情况。

    奥利弗表示，去年全球甲醇需求为8500万吨，产能为1.3亿吨。全球甲醇需求从2015年的6900万吨增至2019年的8300万吨，但受疫情影响，2020年需求降至8000万吨。预计到2032年，全球甲醇需求将增长到1.1亿~1.15亿吨。

    奥利弗表示，过去15个月，全球甲醇现货价格保持了惊人的稳定，但之前6年，全球甲醇现货价格波动很大，从2016年初的每吨150美元增至2021年10月的500美元。天然气和煤炭等主要原料价格预计低于过去两年的高位，可为甲醇生产商提供额外支持。标普全球预计，未来几年，甲醇现货价格将保持在每吨300~320美元。

    标普全球数据显示，到2032年，化工行业将带来超过5500万吨的甲醇需求。低碳甲醇和甲醇燃料的发展或将成为下一个甲醇需求增长引擎。

    标普全球高级研究分析师马克斯·伊斯马吉洛表示，与甲醇类似，新的低碳和零碳应用将越来越多改变氨的游戏规则。

    伊斯马吉洛表示，到2035年，全球将增加1.2亿吨/年的低碳氨产能，2025年后全球灰氨产能将停止增长。低碳氨的新潜在应用，如船用燃料或液态氢载体，可能从2020年的零增长到2035年的1.2亿吨/年。到2035年，低碳氨的新能源相关应用份额将达到31%，而更多的传统应用也将增长，主要用于尿素、其他肥料和工业用途。全球氨产能的新投资大部分将用于绿氨和蓝氨项目。

    根据标普全球的数据，到2035年，全球氨产能将增至3.58亿吨/年。伊斯马吉洛表示，新的低碳氨产能预计包括9200万吨/年的绿氨和2800万吨/年的蓝氨。（庞晓华）