宁 波  邱怀超

    转眼间，石油工程建设胜利建工公司已经进疆20年，无论是在雪虐风饕的阿尔泰山脚下，还是在风沙肆虐的塔克拉玛干腹地，胜利建工人始终直面严寒和炙烤，深深扎根新疆市场。

    夏季塔克拉玛干沙漠到了一年之中最为炎热的季节，火球一般的烈日挂在头顶，强烈的紫外线狠狠插向地表。一望无际的沙漠如黄色海洋一般，在眼前毫无规律地波动。然而，坚韧的红柳依然在这片绝地上顽强生存，无惧无畏。

    2022年7月，为完成一次极为艰难的放线任务，顺北油区道路项目技术员周杰和他的同事徒步在绵延不绝的沙丘上。他们身上背负着重达10公斤的旗杆和饮水，压得气喘吁吁，头晕目眩。每一脚都要踏入滚烫的沙层，或深或浅，步履蹒跚。

    在这次放线中，他们要负重徒步来回20公里，其难度不亚于轻装平地行走100公里，放线难度可想而知。可周杰乐观地说：“为了公司在这片市场扎根，我们一定能坚持走下来！”

    2021年，胜利建工公司组织28名建设者入驻塔克拉玛干，拉开了挑战茫茫沙漠的战斗序幕。他们仅用146天就完成了77.3公里顺北二区主干道路工程的建设任务，刷新了中国石化业内沙漠公路工程单体里程最长、建设速度最快两项纪录。

    2022年9月，胜利建工公司接连中标顺北二区4号带至8号带主干道路和8号带至沙漠公路主干道路工程，修筑100多公里的通途大道，为顺北油气田生产和生活物资运输提供坚强保障。

    夏季39摄氏度的高温，冬季零下28摄氏度的极寒，春天漫无边际的沙尘暴，已经是沙漠筑路人的家常便饭，他们每日步行数万步，饮风咽沙，饥餐渴饮，只为早日完成工程建设任务。

    当时，为推平一座沙丘，项目部调集了25台D8卡特推土机马力全开，往来纵横在高耸的沙丘上，推掉了360多万立方米，相当于1200个标准篮球馆。

    “这台进口沥青拌合站是用旧设备创新改造的，每吨砂石料重油消耗量能减少1.5升。”顺北油区道路项目经理刘军指着沥青拌合站说道。作为承建顺北油区道路的重要利器，胜利建工公司在石油工程建设公司的统一调配下，从远在4000公里外的湖北潜江运输设备入疆，建起了塔克拉玛干沙漠方圆百里唯一的J4000型沥青拌合站，为项目节省了购买拌合料的高昂费用。

    “胡杨树坚韧不拔，生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年，我们就是要学习胡杨精神，在这大漠中坚守下去。”项目书记张宝目光坚定。

    2002年进疆以来，该公司已承建工程92项。其间，获局级及省部级荣誉12项，国家专利12项。近期又荣获“西北石油局优秀承包商”“西北油田分公司重点工程2022年度优秀施工单位”“集团公司优秀管理集体”等称号。

    2023年春节期间，项目员工放弃与家人团聚的机会，主动留守现场加班工作，快速推进工程进度，先后克服严寒天气、沙尘暴等重重困难，在沙漠极寒条件下先后完成砂石骨料储备、草方格手栽等施工任务。他们在这荒凉的沙漠中，拼搏出不荒凉的沙漠人生，将胜利建工企业品牌的大旗深深插在塔克拉玛干广袤的沙漠里。

    （作者来自石油工程建设公司胜利建工公司）