钻井现场的船型围堰。顾珍时 摄

□李 佳 顾珍时

近日，绿色基层队创建工作推进会在胜利石油工程井下作业公司召开。在纷繁的检查点项中，是否具备、使用船型围堰是一条醒目的“硬杠杠”。

“为防止油管排区域油水滴落污染地面，以前我们主要采用‘防渗材料+倒V形环保围堰’的方式。”井下作业公司试油15队队长张延辉说，“防渗材料属于一次性防污染用品，虽然单次使用成本较低，但存在使用量大、易破损、回收难、易造成二次污染等多种问题。”

早在2020年，井下作业公司HSE监督办公室员工梁志刚就发现了这个问题。在思考对策时，受到之前在海洋作业平台施工经历的启发，他突发奇想：“能不能通过船型的结构让油管排滴落的原油和污水自流汇聚，达到聚集回收的目的呢？”这个构想提出后，经过一段时间集思广益的讨论与设计，船型围堰应运而生。

船型围堰由钢制条块本体拼接组成，船型槽四周加工为倾斜面，底面为平面，便于油管排产生的原油和污水自流汇聚，再集中回收到现场污液池，最后用罐车拉运至采油单位污液回收站（联合站）处理、回注地层。“相比传统方式，船型围堰具有多种优势，尤其是这种围堰采用钢材焊接，坚固、密封，可以多次搬迁、重复使用，从源头上减少了防渗材料的使用量和二次污染风险，对推动绿色作业起到了重要作用。”安全环保部副经理孙振伟说。

不仅如此，由于用传统方式现场搭设或拆除防渗设施平均需耗时近3小时，而船型围堰应用后，安装和拆卸时间节约了近一半，进一步降低了现场员工的工作强度，作业效率明显提高。“现在只需用吊车把第一块船型围堰对准位置放好，再像拼接积木一样将其余围堰进行拼装，就完成了铺设，非常方便。”试油15队队长张延辉说。

船型围堰一经使用，就得到了基层单位的好评，并迅速在公司进行了推广。如今，井下作业公司21支试油（气）、修井作业队已全部换用新型船型环保围堰。据统计，船型围堰推广后，21支作业队含油废防渗材料平均每月减少33.8吨，平均减少率为53.7%，同时，按照每年作业施工1000井次计算，全年可节省防渗材料费用90万元、含油危险废物处置费用80余万元。