谢 琳

    料峭的春寒中，一脉油龙自西向东腾跃山林。

    西气东输三线中段（中卫-吉安）项目中卫-枣阳段第九标段全长93.6公里，沿秦岭东段支脉敷设，全线连绵起伏的山势，是自动焊作业的关键制约。279处坡面，144处超过20度。对于负责该段施工的石油工程建设公司江汉油建第九标段项目部而言，更是真正意义上山区自动焊的首次尝试。

    没有任何一类施工，能够独立于环境存在和发展，也没有任何一种技术，不是在解决困难的过程中逐步成熟和完善的。自动焊作为资源密集型“大流水”作业，要求工序衔接紧凑有序、一气呵成，但该标段所在地河南西峡，层峦叠嶂，并不适于自动焊作业。

    山区施工，硬度和坡度是施工方式的主要考量。前期，项目团队对该标段279个坡面的地质地貌参数进行梳理汇总，综合石方硬度、坡度确定沟上全自动焊、沟下全自动氩弧焊、沟下组合自动焊等6种施工方式，并由此制定“一坡一案”，对每一处坡面的敷设类型、焊接工艺、管沟开挖等细节都进行了明确。

    “所有前期准备，都是为了给自动焊的连续性创造最适宜的条件。”项目部总工程师曾国威表示。为尽可能减少断点，他们在施工中采用削方降坡的方法，并针对标段部分石方带硬度较大的实际，提前开挖管沟并用细土回填，为沟上焊接和焊后下沟做足准备。

    自主创造作业环境的同时，项目团队还结合实际对管线路进行优化调整。桩段DA194-DA214长约3公里，原设计路由需翻越两座25度的山体，但由于此处山体高坡面长、削方降坡周期长，经与设计方沟通，他们将其优化为沿山脊敷设，工效大大提高。截至目前，他们通过线路优化增加全自动焊施工作业面13公里。

    2月23日，项目部技术员汪剑东正在丁河1河流大开挖施工现场对机组进行技术交底。此时的他还有另一个身份——段面负责人，统筹管理部分区段的技术、质量、安全、外协等工作。确认完开挖深度、解决排水问题后，他又马不停蹄赶往另一个作业点，在那里对土建机组削方降坡情况进行验收，并与焊接机组一同对开挖成型的管沟进行交接。

    93.6公里，16个施工点，如何在点多面广的情况下确保管理链条快速响应？项目执行经理王健表示，项目部创新推出段长负责制、专项负责制，明确业务骨干对口负责施工段面或分项工程，“这样做能够保证各项工作一体推进，也为优秀人才提供了更广阔的历练平台”。

    在西峡县回车镇DA265堆管点，运管队队长何权正指挥员工将管材分类码放。施工之初，他们发现不同厂家的管材椭圆度也有所不同，随意布管会增加组对时间，延误后续施工。通过测量，他们将管材按椭圆度等级分为A、B、C三类，布管时确保前后管材椭圆度匹配，“我们还根据直焊缝的位置，将管材调整到合适方位，以满足快速组对要求”。

    山区施工作业面有限，针对难以实现全自动焊接的段面，项目部以空间换时间，施工点附近建立预制场地，通过开挖管沟得出的数据，在预制场地对热弯进行两端短节预制，检测合格后运到现场，减轻现场施工量。同时，采用冷弯代热弯方式，减少热煨弯头136个，工效提升显著。

    当下，自动焊作业在多个工程现场同时铺开，如何保障机组、设备的周转调配，是摆在项目部面前的另一个问题。项目部打破常规，将线路按施工类型分成全自动焊、组合自动焊和隧道施工三个分项，每个分项集中在一定时期着力攻坚。

    截至目前，该项目部已完成主体焊接40.6公里，焊接一次合格率97.1%，高于业主要求。