技术标准不统一

    关于加氢站建设技术和标准在业内争议较大，全球范围内也没有统一的标准。以压力等级为例，车载氢系统70兆帕和35兆帕哪个更好，国内外观点都不一致。35兆帕车载储氢瓶无法满足长距离、高载重要求；相比于35兆帕储氢瓶，70兆帕储氢瓶的设备和材料成本，以及加氢站能耗会增加一倍以上，而储氢量仅增加60%左右，其经济性仅适合乘用车。目前70兆帕储氢瓶在全球商用车辆上的应用有限，国外商用车的发展方向是液氢储氢和深冷高压储氢，乘用车的未来是深冷高压储氢。

    技术储备不足

    国内目前还缺少涉氢试验检测的条件和数据积累，液氢产业链与国外比差距大，涉及民用液氢的试验检测条件和检测标准方法还是空白，严重阻碍了液氢基础设施的建设和产品开发。

    此外，我国在质子交换膜组、发动机、传感器、减压器、瓶口阀等核心产品的技术储备上还比较薄弱，尚有许多技术难点需要攻关，尤其是在加氢站建设过程中的氢气压缩机、加氢站不锈钢材料、加氢站温度，以及氢气运输等方面还存在一定差距。这些都需要给予相关企业足够的时间和空间来改进。