以前，供应链产业链只是石化行业的配套领域，没有受到应有的重视，现在却成为企业发展的关键因素之一。

    受疫情反复、供应受限、“双碳”目标、美联储极度扩张性货币政策等叠加影响，全球矿产资源的供需不平衡矛盾突出，特别是与电动汽车电池相关的关键金属供给严重短缺，导致国际矿产资源价格大幅飙升，部分商品价格甚至创历史新高。关键金属矿产的供应短缺和价格大幅上涨引发了新一轮资源博弈。资源国采取提高特许权使用费和税收、重新谈判合同、国有化、禁止出口等重商主义政策，以实现其强化资源主权、控制资源流向、提升资源价值的目标。

    作为矿产资源的最大进口国和主要对外投资国，我国需要全面评估新一轮资源博弈对自身资源供应安全的影响，并提出科学的应对策略。在这样的背景下，我国在全球供应链的中心地位将受到挑战。

    中国欧盟商会主席伍德克认为，未来不会发生欧洲企业集体与中国完全脱钩的情况，相反，有可能会制定更加细化的策略更好地服务中国市场。据该商会2022年商业信心调查，31%的欧洲制造商将关键部件出口到中国，且无法为其采购替代品，对他们而言业务回流是不可能的。一些企业已经开始或正在探索建立独立供应链的可能性，一个服务于中国，另一个服务于世界其他地区。

    在各种模糊的不确定性中，有一件事是确定的，那就是行业追求、打造韧性和稳定供应链产业链的强烈意愿没有改变。供应链管理在过去几十年时间，主要关注提高效率和优化成本，现在很多企业关注点逐渐转移到供应链的安全、数字化、智能化和可持续发展上来。面对挑战，企业必须锻造供应链核心竞争力，这主要来自差异化、多元化、可持续和一体化，才可以做到稳定可靠、抵御危机，同时又柔性可调。

    科思创亚太区一体化物流副总裁温泽宏认为，要重新定位供应链与物流的关系，建立应急机制，主动追求数字化，对物流环节进行模块化改进，建立真正的绿色物流体系。

    阿科玛北亚物资和服务采购总监杨华宁也指出，韧性供应链是不可间断、连续的，这要求应有紧急突发情况下的应急机制和备用方案，要在平时就关注供应商的韧性和整个供应链生态。

    很多企业在打造供应链韧性上做出努力。巴斯夫在长三角地区、珠三角地区、天津、重庆等地打造物流圈，通过网格化布局，更好地服务生产和客户，同时，利用数字化工具推进智能化供应链发展。汉高在2014年携手可持续发展（TFS）倡议进入中国时，就在不断推广TFS对供应商的评估，此外，早在疫情之前就着手对供应商生产地的调查，因此，他们形成行之有效的数据库，可以在风险发生时及时反应，从而调整生产计划。