本报讯 美国9月制造业增速大幅放缓，这是美国经济在美联储大幅加息之际降温的又一迹象。分析人士表示，如果这种趋势未来几个月持续，将意味着美国经济即将陷入衰退。不过，多数人认为，这可能是一次温和的衰退，或至少是非常短暂的衰退，可能不会对石油需求产生重大影响。

    包括国际能源署（IEA）和美国能源信息署（EIA）在内的机构预测，石油需求将在2022年和2023年逐渐增长。

    然而，正如沙特阿美首席执行官纳赛尔近期所言，石油市场关注的是对经济衰退的担忧，而不是经济基本面。纳赛尔表示，市场目前忽视了全球闲置产能非常低，以及一旦经济复苏，产油国将面临石油供应困难的事实。

    经济迟早会从目前的增长放缓中反弹，包括德国在内的一些欧洲主要经济体正徘徊在经济衰退的边缘。问题在于，包括美国在内的经济体的经济是否会出现比美联储预期“更艰难的着陆”。路透社市场分析师约翰·坎普表示，“美国制造业活动的最新数据，加上货币紧缩和对经济衰退的担忧，大大增加了经济硬着陆的可能性”。

    美国供应管理协会日前公布的最新调查显示，9月美国制造业增速是疫情以来经济开始复苏后的最低水平。

    美国供应管理协会制造业调查委员会主席蒂莫西·菲奥蕾表示，需求放缓，新订单指数萎缩，新出口订单指数持续萎缩。

    蒙特利尔银行资本市场资深分析师詹妮弗·李在评论美国最新经济数据时表示，“这一切都源于借贷成本上升和需求疲软，轻度衰退的说法依然成立”。

    温和的经济衰退可能不会对石油需求造成实质性影响，特别是在天然气短缺、欧洲和亚洲的油气转换今冬加速的情况下。

    然而，近期又出现了令人不安的全球经济增长放缓迹象。近日，联邦快递公布的数据低于自己的预期，原因是亚洲的宏观经济疲软和欧洲的服务面临挑战。由于预期运营环境将持续动荡，联邦快递6月撤回了对2023财年的盈利预期。

    此外，全球海上贸易增长正在放缓，这表明全球经济正在放缓，主要市场的衰退可能很快成为现实，并威胁石油需求。

    航运数据供应商Xeneta表示，全球Xeneta航运指数（XSI？）9月出现了2022年1月以来的首次环比下降，下降1.1%。

    Xeneta日前在一份报告中表示，“9月，许多交易的即期利率出现有史以来最大幅度下跌，因为全球需求下降和全球拥堵缓解，使托运人获得决定性优势”。

    不过，一些大宗商品交易公司的高管近日表示，虽然经济增长放缓，但全球石油需求仍保持弹性，甚至可能在经济衰退发生时保持坚挺。

    在日内瓦举行的阿格斯欧洲原油会议上，专家表示，近几个月石油消费出人意料地出现上升，并没有像此前预期的那样出现明显的需求下跌。

    大宗商品贸易商托克集团首席经济学家萨阿德·拉希姆表示，“所有不同因素都表明，我们确实可能进入经济增长放缓阶段，但放缓的时间和程度将比预期要短”。（赵琳琳）