●本报记者 于 佳

    通讯员 张 康 范 卉

    在原油销售中断240余天后，近日，一列满载着2079吨原油的列车，从蒙古国东戈壁省赛因山达市启程，缓缓驶向中国二连浩特。

    望着千里之外的方向，远在东营的张虎贲深深叹了口气。为了这车油，他们等了246天。

    8个月前，临近蒙古国的中国内蒙古自治区满洲里市突发疫情，两国边境口岸二连浩特市货运通道紧急关闭，胜利油田东胜蒙古公司原油销售被迫停止。

    此时，该公司经理张虎贲刚刚回国休假。那之前，他因疫情滞留蒙古国两年，眼看着储油罐一个个存满，他的心也揪了起来。作为境外油公司，原油滞销最直接的后果，就是没有效益。更让他揪心的是，随着储油罐库存渐满，油井逐口关停，直至今年1月，油井全部停产。

    就在绝望之际，二连浩特口岸恢复了集装箱类货物运输，几近无奈的张虎贲犹如抓住一根“救命稻草”，然而，原油运回国内的条件却远比想象的苛刻。

    因出现多起蒙古国入境货物引发的疫情，中国边境再次对进入二连浩特的货物加大防疫力度，也就是说，像以往那样用火车把原油运回国内，已经行不通了。

    情急之下，张虎贲火速赶往二连浩特市与当地有关部门沟通解决原油运输问题。该公司拿出严格的防疫措施：建立密闭换装空间，加装视频监控系统，实施“进入施工1次、隔离14天”的闭环管理。

    5月，二连浩特宣布恢复口岸原油进口，张虎贲终于看到了希望。

    然而，口岸通了，合作炼厂却“变卦”了。

    今年以来，国际油价剧烈波动。原本与该公司合作的炼厂一直难以确定进口原油的最终价格。东胜公司先后联系了国内7家炼厂，最终选定一家具备条件的炼厂，经过多轮谈判，敲定了销售价格。

    国内销路打通了，就剩下从蒙古国运出去这最后一关。然而，蒙古国相关部门希望原油销售价格更高，这样分成利益会更好，暂停键再一次被按下。

    为减小原油滞销带来的损失，那段时间，东胜公司采油工程专家兼蒙古公司负责人姜东波，几乎天天守在蒙古国石油局门口，与海关会面，跟铁路部门沟通，一项项解决出现的问题。

    等、谈、再等、再谈……经过反复协商，蒙古国相关部门终于同意将该公司的原油运往中国。5米的装油栈桥热闹了起来，2079吨原油被装上列车，这些原油将被送往国内的炼厂炼制。戈壁酷暑难耐，该公司员工的心里却如暴雨过后迎清凉，每个人都露出了久违的笑容。与此同时，该公司所有关停油井也陆续开井，恢复了往日“生机”。