□国家能源局软科学专家库成员 赵 军

    煤炭仍是能源消费主流

    2021年，全球的能源供给总量约140亿吨油当量（1吨油当量相当于40百万英热单位，约1111立方米天然气），在转换过程中损耗45亿吨油当量，总体的需求约95亿吨油当量。全球能源一次能源消费的总量仍在上升，预计2030年将达到160亿吨油当量。化石能源的比重依然较大，但煤炭的比重在下滑，可再生能源比重在不断提升，这也是增量消费的主要来源。

    到2030年，煤、油、气仍是主要的能源来源。预计煤消费的比重从27%降为21%；原油消费从30%增长为31%，原油需求仍有微弱的增长；天然气作为清洁能源的需求还将继续放大，但比重基本保持在24%左右。未来10年，煤炭需求将出现较大下滑，特别是东北亚煤炭投资开采减少带来需求的下滑。在雄心勃勃的“双碳”政策下，可再生能源消耗预计将以每年约10%的速度增长，未来10年的需求增量达30%。但煤油气合计占能源消费比重依然高达75%，中期仍是能源消费的主流。

    以中国为代表的东北亚是全球最大的一次能源消费地，2020年消费约42亿吨油当量，占全球30%；北美、西欧、印度分别占18%、10%、8%。过去10年，东北亚（特别是中国）成为全球制造中心，需要更多的能源；西欧和北美则有所下降，主要是能源效率提升的结果；印度需求增长最快，年均3%，但煤炭仍然是该地区主要能源。未来10年，预计东北亚能源消费将达到46亿吨油当量，依然是全球最大的能源消费地。其中，印度增长最为迅猛，年均增速超过3%，2030年将达到15亿吨油当量；其他地区需求增长缓慢。

    清洁高效利用，煤化工仍大有可为

    在“双碳”背景下，我国各地政府的环保政策要求趋严，对高碳排放新建项目审批收紧，高排放的新产能扩张也将受到严格的限制。因此，煤化工存量资产只要做好节能减排工作，将会持续受益。

    甲醇在我国产量占比超过70%，而海外以天然气为原料，随着油气资源的成本攀升，传统的煤制甲醇或者焦炉尾气制甲醇的企业将迎来较好的投资收益；对于乙二醇，由于新增产能过快，同时煤制乙二醇的品质与传统工艺仍有一定差距，开工率基本保持在40%~50%的水平，长期而言竞争力较弱；对于煤制烯烃，当油价高于60美元/桶时，成本经济性就会低于石脑油裂解和单纯外采甲醇的甲醇制烯烃技术（MTO）。

    同时，煤化工还可通过电石法生产乙炔，向下延伸到1，4-丁二醇（BDO），直至聚己二酸/对苯二甲酸丁二醇酯（PBAT），一体化装置具有较好的成本经济性。PBAT在2025年的市场需求空间预计为250万吨左右。而经由甲醇（无论是煤制甲醇，还是焦炉尾气制甲醇）往下还可延伸至二甲基甲酰胺（DMF）和碳酸二甲酯（DMC）。前者主要用于合成革的溶剂，后者除了工业级DMC，电池级DMC是锂电池的电解液溶剂，属于新能源赛道。

    氢气是实现碳中和的一剂良药，全球的碳排放接近70%都可被氢气替代。氢气从制备、存储、运输和下游应用均存在很大的发展空间，也是目前投资的热点。从氢产业链条来看，煤化工未来大有可为。

    目前，化石原料是氢气的主要来源，但随着电解水技术提升带来成本下降，绿氢的发展空间变大，逐渐成为发展的主流趋势。但由于氢气的沸点在零下252摄氏度，液化运输成本较高，其运输始终是困扰业界的难题。将可再生能源电解水制得的绿氢，与氮气结合成绿氨，成为国外探索的主要方向。合成氨的沸点在零下30多摄氏度，与液化石油气（LPG）接近，所以可通过LPG轮船或者槽车来进行绿氨运输。日本第一条用绿氨为动力燃料的船已经下水；北欧开始进口绿氨，并与二氧化碳反应自制尿素；欧洲也在探索将绿氨运输到目的地后，再将氢气释放出来作为氢燃料电池的用途；氮肥巨头OCI NV正扩建鹿特丹氨进口码头，年吞吐量超过300万吨。