本报记者 戴 莹 通讯员 李 胜

8月2日，江汉油田采服中心涪陵LNG运维部装车站员工麦建军像往常一样，仔细检查拉运液化天然气的液罐车后，启动了充装按钮。

“咦？液罐车闸阀底部有一点结霜，说明闸阀有漏失，不能装车了。”凭借多年的充装经验，麦建军第一时间发现了安全隐患，停止了装车，要求司机把车开走。

“这点漏没事的，昨天我才在别的厂装过，一点问题没有，就你们事多。”司机不情不愿，也不将车开出充装位。

“可燃气体漏失有发生火灾、爆炸的风险，这车真不能充装了。”麦建军说。

“出了事不让你们负责，再说出了大门就不关你们的事了。我们是客户，你们要为我们服好务。”罐车司机火气十足，打断了麦建军的话。

“保证安全，才是最佳服务。有隐患的车我们坚决不能装，请您理解！”麦建军依然有礼貌地拒绝。

“你看我购气款都交了，白跑一趟要花不少费用，我回去后马上就更换，这次就通融一下吧。”司机开始软磨硬泡。

麦建军耐心提出解决方案：“您先把车开到待装区，到休息室坐一会儿，天热吃根冰棒，我去帮您办退款手续。同时您也和公司把情况说清楚，报销您的出车费用。”

20分钟后，司机走出休息室，找到麦建军：“刚才是我冲动了，冷静下来想想，安全没有了，我这长年奔波在外还有什么意义？公司也打电话来了，同意报销我的出车费用。谢谢您，麦师傅！”