近日，福特汽车公司向美国专利商标局申请了一项关于涡轮增压直喷氢燃料发动机系统的专利，该设计将解决氢气作为发动机燃料时发生的预爆问题。

    该专利展示了一种通过直喷氢运转的内燃发动机设计，通过燃料电池将储存的氢能转化为电能。

    福特内燃机可在广泛的空气/燃料lambda值范围内运行，就像在标准的内燃机中一样。内燃机的废气再循环系统（EGR）和气门正时系统将用于控制燃烧过程。

    该发动机的lambda值将可超过2.00，这意味着空气/燃料混合物至少有68份空气和1份氢气。相比之下，汽油发动机的lambda值在0.54至1.25之间。

    福特公司称，氢内燃机可以作为混合动力系统的一部分，并展示了一个示例，其中包括放置在发动机和变速器之间的电动发电机单元。

    福特公司表示，它可以用于并联、串联或串并联混合动力汽车。该专利还包括将氢气直接喷射到汽缸中，理论上，通过直接喷射提供氢气可以比同等汽油发动机多产生15%的功率。

    李忠东 译自美国清洁技术新闻和评论网站