●仲 蕊

    欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日表示，目前，欧盟国家公共充电桩安装速度过慢，导致欧盟范围内公共充电桩数量严重不足。该协会敦促欧盟成员国，尽快加大对电动汽车基础设施的投资建设力度。

    根据欧盟委员会提出的《欧洲绿色协议》，欧盟计划到2025年，将电动汽车的数量增为1300万辆左右，到2030年进一步增至3000万辆，以助力实现交通领域的碳减排目标。然而，由于欧盟公共充电桩建设缓慢，上述规划很可能会落空。

    据ACEA测算，要实现交通领域的碳减排目标，到2030年，整个欧盟范围内需要约680万个公共充电桩，而目前欧盟境内只有37.4万个公共充电桩，为此，欧盟每周需安装1.4万个充电桩，才能满足需求，但目前欧盟每周安装的公共充电桩还不到2000个。

    欧盟70%的充电桩集中在荷兰、法国和德国，其中，荷兰拥有约6.7万个充电桩、法国拥有4.5万个、德国拥有约4.5万个，有的欧盟成员国甚至平均每100公里都没有一个充电桩。

    与此同时，欧盟电动汽车的销量在过去的5年里增长了10倍，但公共充电桩的数量仅增长了2.5倍。

    欧洲电力行业联盟秘书长克里斯蒂安·鲁比表示，由于规划和许可方面的问题，目前欧盟公共充电基础设施的建设面临巨大的延误，基础设施的缺失将导致欧盟电动汽车的使用受限，进一步阻碍其推广使用。

    “市场上已投放了数百款低排放和零排放的汽车，但基础设施建设的滞后已严重阻碍了这些车型的进一步普及。”ACEA在报告中指出。

    尽管公共充电桩建设需要大量的初始投资，但根据计算，这些投资仅占所有基础设施项目总投资的一小部分，同时还能带来巨大的环境效益。

    “低碳转型是一个循序渐进的过程。”ACEA总裁兼宝马CEO奥利弗·齐普策表示，目前最关键的是说服欧盟所有成员国加快公共充电桩的部署步伐，明确各成员国具体的目标和建设时间表。