□黄敏清 马宗霞

    “中门有一托产品套膜被剐破了，要卸下来重装。”近日，正在广州石化聚丙烯三装置库房站台下车辆中门处检查的仓管员对叉车司机说。

    聚丙烯三装置库房套膜带托出厂产品适宜用海运柜装车运输，但目前大多数承运商仍然使用有中门、车厢内侧有螺栓等凸起物的车辆提货，在装车时或运输途中容易造成破包。

    为此，广州石化专门制定了套膜产品出厂装车叉车操作要点和质量管理要求，关闭中门、后门前，仓管员必须检查产品外包装是否完好，并请提货司机确认后才能出厂，避免发生产品破包质量事件。

    “不用卸，只是套膜破了一个小口，里面的包装袋是完好的，也不漏料。”听到要重装的消息，提货司机从车头三步并作两步，跑到中门看了一眼后大声跟叉车工说。

    “都马上装完了，又不漏料，司机也没意见，就不用管了吧？”外包单位的叉车司机也一脸不情愿。

    “师傅，不好意思，刚才装车时套膜袋被车厢内的异物剐破了，不能出厂，重新给您换一托，我找两个叉车司机帮您装，很快就完成。”仓管员走到司机面前耐心解释。

    “我的货，我说不卸就不卸，我赶时间！”提货司机冲仓管员大声嚷嚷。

    库房班长听到外面有异常，马上走了过来。了解情况后，他安排两名叉车工立即换料，并向司机做详细的解释。

    “我们有规定，套膜破了就是产品包装质量不合格，是绝对不能出厂的，这样做不仅是对我们负责，也是为客户负责。不要着急，我们会尽快处理好。”看到司机的情绪有所好转后，班长又向对方耐心地介绍套膜产品装车的质量要求。

    “不好意思，因为赶时间，刚才是我态度不好，你们认真负责也是为我们着想，我回去卸车后也会仔细检查车厢并做好防护，避免下次装车时再剐破袋子。”问题解决后，提货司机被认真负责的库房人员感动，并诚挚道歉。