镇海炼化1号烷基化装置。万 里 摄

    装置介绍

    为满足汽油质量升级的需要，镇海炼化于2018年2月开始建设一套30万吨/年烷基化装置，即1号烷基化，并于2019年10月12日建成中交、12月3日产品采样分析合格。该装置以碳四馏分为原料，异丁烷作为补充组分，主要生产不含烯烃和芳烃、低硫、高辛烷值的汽油组分烷基化油。产品具有敏感性低、调和性与挥发性好、燃烧清洁等优点，是调和高标号汽油的理想组分。同时，该公司还配套建设了3万吨/年废酸再生装置，以确保烷基化废酸得到回收利用。两套装置配合运行，不仅能够提高生产效益，而且积极响应了国家绿色生产的号召。

    □聂志聪 葛璐瑶

    “泄漏的管线已全部更新，导热盐系统的问题终于解决了。”镇海炼化1号烷基化装置副班长吴世群长舒了一口气，高兴地说。

    导热盐系统是1号烷基化装置的重要单元，它能将反应器的温度控制在合适的范围内，以提高二氧化硫的转化率。系统中的导热介质由硝酸钾、亚硝酸钠、硝酸钠等组成，在高温下呈液态。而导热盐罐内的压力波动可能引起局部高温，会影响装置稳定运行。

    2021年8月，装置外操人员在日常巡检时发现导热盐罐内有蒸汽存在，内操人员同时确认罐内压力存在大幅波动。“该系统采用的是夹套管线，内管介质是导热盐，外管介质是蒸汽。当蒸汽处于投用状态时，压力比导热盐压力高，如果内管有裂纹，蒸汽就会进内管再进入盐罐，从而引起压力变化。”吴世群介绍。也就是说，盐罐内若有蒸汽出现或者压力异常波动，内管就可能存在泄漏。

    当时，技术人员通过“排气测试法”对每条伴热管线末端进行排气检查、分析、测试。经过5天的连续攻关，他们终于找到了蒸汽泄漏进导热盐的具体位置，再通过夹管、加装盲板等方法，成功将装置调整至平稳状态，避免了因导热盐异常引起装置非计划停工。

    今年2月，镇海炼化对1号烷基化装置进行了其建成投产后的第一次停工大检修，希望能同步解决导热盐系统存在的“老问题”。由于该装置涉及强酸强碱，团队又缺少同类装置停工检修经验，所以从停工第一天开始，所有人都把心提到了嗓子眼儿。

    “注意导热盐罐的液位，不能差太多。”进行氮气吹扫时，吴世群时刻在旁提醒。该装置停工时，需用氮气将管线内的导热盐退回盐罐。理论上，导热盐回到盐罐后，其液位应该跟开工之前的液位差不多，若盐罐液位下降较多，则说明导热盐没有全部回到盐罐。这时，就需要通过加热的方式融化管线中堵住的导热盐，慢慢疏通管线，将导热盐退回至盐罐。

    考虑到导热盐系统的特性，为了以后能更好地发现问题和进行控制，技术人员通过研究讨论，借助检修契机，在每条导热盐蒸汽伴热管线开始的地方都加装了导淋。这样一来，就能在投用前将管线内的冷凝水排干净，可避免导热盐进入管线时产生极大温差，能大幅降低管线出现裂纹的可能性。

    除了导热盐系统的调整优化，此次烷基化检修以3台进口专利设备——烷基化反应器大修为主线，主要包括换热器抽芯清洗、清塔清罐、装置腐蚀调查等内容，并同步实施烷基化装置填平补齐、航空汽油、硫酸装车外送等技措技改项目，力求将开工两年多来积累的问题一一解决，落实优化计划。

    4月22日，在历经50多天的停工检修消缺后，镇海炼化1号烷基化装置成功引入浓硫酸进行乳化，为引入原料做好了准备。4月24日19时30分，系统引入烯烃原料；15分钟后，各项产品工艺参数合格。4月25日5时，烷基化油产品逐步改至罐区。至此，镇海炼化1号烷基化装置大检修圆满结束。