本报讯 欧洲汽车制造商协会（ACEA）3月表示，欧盟成员国必须加大对电动汽车公共基础设施的投资，以满足未来需求，每周需要安装1.4万个电动汽车公共充电桩。目前，欧盟每周安装的电动汽车公共充电桩不到2000个。

    能源咨询公司伍德麦肯兹研究发现，2030年前，欧盟需要安装680万个电动汽车公共充电桩，以实现拟议的乘用车减排55%的目标。

    欧洲汽车制造商协会表示，这一数字几乎是欧盟委员会在其替代燃料基础设施法规（AFIR）提案中提出数字的两倍，该提案正在欧洲议会和理事会上讨论协商。

    伍德麦肯兹估计，欧盟电动汽车公共充电桩的成本为每年80亿欧元（约合559.29亿元人民币），约是5G和高速互联网投资的16%。

    欧洲汽车制造商协会表示，“虽然初期需要大量投资，但这些投资仅占基础设施项目总投资的一小部分，并将带来巨大的环境效益”。

    据欧洲汽车制造商协会统计，欧盟电动汽车销量去年达到170万辆，占市场总额的18%，过去5年增加了10倍。而同期，欧盟电动汽车公共充电桩安装数量只增加了2.5倍。

    欧洲汽车制造商协会表示，“汽车行业已在市场上投放了数百款低排放和零排放汽车，但我们对这些汽车充电和加油所需的基础设施部署缓慢表示担忧”。

    欧洲汽车制造商协会总裁和宝马汽车集团首席执行官奥利弗·齐普斯表示，“向净零转型是一场长期竞赛”。

    齐普斯补充说，“现在的关键挑战是说服欧盟所有成员国加快部署所需基础设施的步伐。我们需要替代燃料基础设施法规提案有一个结论，无论是在时间上还是为欧盟国家设定的目标上”。

    在欧盟2016年的低排放流动战略中，宝马汽车集团表示，目标是让电动汽车充电变得像传统汽车加油一样简单。

    欧盟的目标是，2050年前，与1990年相比，交通运输产生的温室气体排放量将减少90%。具体方法是，2025年前，道路上零排放车辆数量将增至1300万辆；2030年前，至少增至3000万辆；2050年前，道路上零排放车辆将成为主流。

    根据标普全球的统计数据，到2030年，西欧插电式轻型电动汽车销量预计达到750万辆，大幅高于去年的220万辆。

    欧盟并不是唯一需要新的电动汽车充电桩的地区。3月25日，英国政府公布了电动汽车基础设施战略，计划2030年前将电动汽车公共充电桩数量增加10倍，达到30万个。这将有助于英国实现2030年前停止销售新型内燃机汽车的目标，以及2035年前实现所有新车和货车尾气零排放的目标。

    3月25日，bp宣布，未来10年将投资10亿英镑在全国安装电动汽车充电桩。

    （李 峻）