□刘 健 徐峥辉

    近日，装载着13万吨南巴原油的“狩猎者”外轮缓缓驶入宁波外锚地，原计划当日靠泊，但受宁波海事疫情防控影响，靠泊卸货时间变得不确定。与此同时，又一船装载着13万吨拉比原油的“里奇伯里”号外国油轮才刚刚摆脱恶劣的海况重归原定航线，比原本航行进度整整推迟了5天。

    “公司轻质原油库存仅剩3万吨了。”“石蜡基原油可用库存仅有4万吨。”……面对一个个原油告急电话和一条条信息，高桥石化拉开了一场与时间赛跑的战斗。

    “我们每天要与总部、各中转港、石油销售等单位、部门发送几百条信息，打几十通电话，保持紧密联系，现有原油只够我们撑8天。”高桥石化经营计划部刘健随时了解各港口天气、库存、船舶、码头、外输计划等变化，合理调整轮船靠泊时间和水运管输原油的进厂计划。

    原油到厂调配有船运、管输、油轮等不同方案，如同七巧板，只要动一块，就要调整其他6块。面对严峻的形势，高桥石化负责原油调配的经营计划部，日夜不停地忙碌。短短3天，他们已对船运和管输计划调整10余次。屋漏偏逢连夜雨。3月17日，上海陡然降温，上海海事发布大风预警、港口封港，油轮就算抵达上海也无法停靠高桥石化海滨码头。

    原油保供是生产运行的生命线，容不得丝毫懈怠。“我们抓紧调整计划，不能影响装置正常生产。”面对接踵而来的困难，高桥石化经营计划部想方设法解决所面临的难题。他们紧急向中远海运增调新的二程油轮，确保大风过后第一时间靠泊高桥石化海滨码头。

    3月20日凌晨，南巴原油顺利进厂，装置生产运行未受到任何影响。